לדברי סטיב מאטין, המעצב הראשי של AvtoVAZ, עד שנת 2026 לאדה מתכננת להעביר את העיצוב החדש לכל דגמי המכוניות החדשים שלה.
נאומו הישיר של מנהל העיצוב של לאדה נשא על ידי סוכנות הידיעות RNS:
"יש לנו תוכנית פיתוח לטווח בינוני עד 2026, במסגרתה אנו מתכננים לשחרר 12 דגמים חדשים ו-11 מתיחות פנים, וכנראה, עד שהיא תושלם, כל הליין בסגנון X-Face יעודכן לחלוטין. אולי אפילו קודם".
סטיב גם הבטיח שכל דגם חדש ששוחרר רשמית על ידי מפעל מכוניות מקומי (כזכור, מאז סתיו 2017, חברת האחזקות שמחזיקה בנתח השליטה ב-AvtoVAZ, Alliance Rostec Auto B.V. נשלטת על ידי חברת רנו הצרפתית ב-82.5%. להיות מיוצר על פי המותג החדש "X- figurative" בסגנון X-Face. יתרה מכך, ניתן אישור רשמי לכך שגם דגמים מחודשים ומעודכנים יעצבו מחדש כך שיתאימו לסגנון החדש.
אז מה הם 12 הדגמים החדשים האלה במשפחת מפעל הרכב וולגה, שיופיעו במהלך 8 השנים הבאות? בואו נדבר על עדכונים בקו המכוניות, או לפחות ננסה לנחש לאילו מוצרים חדשים לצפות מהמפעל על הוולגה.
למרבה הצער, עדיין יש מעט מאוד מידע על כל המוצרים החדשים שבוודאי ישוחררו עד 2026. או ליתר דיוק, נתונים כאלה פשוט לא קיימים. לכן, נפעל עם מה שעומד לרשותנו.
דור שני לאדה ניבה
יש להחליף את רכב השטח התועלתני בקרוסאובר מעודן המבוסס על פלטפורמה זרה ומנוע רוחבי. הבסיס יילקח (לפי שמועות) מגזרת התקציב ההמוני של פלטפורמת Global Access שפותחה על ידי החברה.
השלדה כבר החלה להיסגר על מנת להגביר את יכולת השטח ויכולות השטח. "ניווה" צריכה להישאר בדיוק מכונית כזו - לא מפחדת מלכלוך. אך יחד עם זאת, דגם ה-SUV יהיה נוח ויפה יותר.
לפי הדיווחים האחרונים בתקשורת, הניבה החדשה לא אמורה להיות דומה לדאסטר. סביר להניח שייושם הסגנון הקנייני בצורת X, שיהפוך את הקרוסאובר התועלתני של שנות ה-70 לרכב שטח מודרני.
עיצוב מחדש של לאדה גרנטה
תאריך שחרור הדגם: סוף 2018 - תחילת 2019
יש להניח ש"מתיחת הפנים" תגרום לגרנט להיראות כמו. עיצוב דומה של פנסים ראשיים, גריל רדיאטור מזויף מצויד בסגנון, תא מטען עם הטבעה חדשה ללוחית רישוי ישתנה.
שינויים בתא הנוסעים אמנם יהיו, אבל מתונים מאוד. נכון לעכשיו, מתוכנן לשנות את לוח המחוונים.
נ.ב.באינטרנט יש רכילות שבמקביל להשקת הגרסה המחודשת של לאדה גרנטה תופסק ההפקה של קאלינה.
לאדה וסטה קרוס
תאריך יציאת הדגם: 2018
בקרוב מאוד, הקונים יוכלו להעריך את מרווח הקרקע המוגדל של דגם הסדאן. אתה לא יכול לקרוא לזה בדיוק מודל חדש, אבל החברה לא יכולה בהחלט לסרב לעדכן את הגישה בקידום דגמים.
בפן הטכני, הכל יישאר אותו דבר. אותם מנועים (וריאציות 1.6 ו-1.8 ליטר ל-106 ו-122 כ"ס), אותן תיבות הילוכים.
חיצונית, דגם הקרוס יבדל במרווח קרקע מוגבר, גלגלי 17 אינץ' וערכת גוף מפלסטיק.
לאדה גרנטה חדשה
תאריך שחרור הדגם: 2021-2023
AvtoVAZ עובד על הגרסה הבאה של Lada Granta. החידוש יקבל פלטפורמת רנו גלובל אקסס (B0) חדשה. הדגם יקבל מראה חדש בסגנון "X"... זה כל מה שידוע על המוצר החדש. נתונים טכניים - חושך גמור, אפילו סקיצות ברשת טרם פורסמו.
לאדה C קרוסאובר
תאריך יציאת הדגם: לא ידוע
האם יהיה קרוסאובר לעיר מחלקה C או לא? הרבה נכתב עליו לפני כמה שנים, אבל עכשיו מעט נשמע על הפרויקט. הגיוני להניח שזה יהיה עוד קלף מנצח של המפעל המתחדש. אנשים צריכים רכבי שטח שונים - זולים, יפים, נוחים.
ספורט לאדה וסטה
תאריך יציאת הדגם: 2018
"טעון" ומסוכן. חיצונית, דגם ה-AvtoVAZ ישתנה לכיוון "ספורטיבי". פגושים חדשים, ספוילר משולב במכסה תא המטען, אנטנה חדשה ומראות צד.
אבל העיקר הוא שלראשונה מזה עשורים רבים, דגם ייצא מהמפעל עם הספק מנוע של יותר מ-140 כ"ס. עם.! בעתיד, מנוע ה-1.8 ליטר יכול להיות "אוברקלוק" ל-189 סוסים.
דגם חדש של שברולט ניבה
תאריך יציאת הדגם: לא ידוע
ChevyNiva דור שני. לא לגמרי, כמובן, VAZ, אבל גם לא לגמרי שברולט. אנחנו מחכים!
Crossover Lada X Code
תאריך יציאת הדגם: 2019
הרעיון של הקרוסאובר המלא הזה הופיע בתערוכת הרכב במוסקבה בקיץ 2016. הסגנון החדש של הקונספט הפך להיות קודמו של הדגם, אך מדובר בדגם קרוסאובר שונה לחלוטין, שעשוי להופיע בשנה הבאה.
הקרוסאובר הקומפקטי יקבל מנועי VAZ 1.6 ו-1.8 ליטר, ייתכן שהמתלים יעברו מווסטה. אתה יכול לראות בעצמך איזה סגנון הוא שלך.
פִּרסוּםבהתחשב בדינמיקה הנוכחית, AvtoVAZ מתכננת לשחרר מוצרים חדשים ולשנות מספר דגמים שלה לתקופה הבאה של 2018-2020. על פי סטטיסטיקת המכירות, הדגמים הפופולריים ביותר בשוק הרכב המקומי הם מכוניות תחת המותג לאדה. תוצאה זו הושגה, קודם כל, בשל העובדה שהחברה מייצרת מגוון מכוניות נוסעים מקטגוריית התקציב.
על פי תוכניות AvtoVAZ:
- הפקת התקציב פריורה תסתיים במחצית השנייה של 2018;
- שחרורו של וסטה סטיישן החל בתחילת 2017, ואז לאחר חצי שנה עלתה על המסוע גרסת שטח של הגוף הזה (קרוס), וההאצ'בק יורכב רק מ-2018;
- הדור החדש של Niva 4x4 לא יופיע בקרוב, רק עד סוף 2018;
- לקראת סוף 2019, החברה שוקלת שחרור של שני דגמים חדשים, C Cross ו-C Sedan.
AvtoVAZ חדש 2018-2020: Lada 4x4
אחד הדגמים הצפויים ביותר הוא יציאתו באביב 2018 של הדור הבא של מכונית לאדה 4x4. רכב השטח הזה יחליף את הניבה האגדית. החידוש קיבל עיצוב מודרני ומסוגנן, המאפשר מיד להדגיש את מאפייני השטח. גם הפנים עברו שינויים משמעותיים. הוא קיבל את הארגונומיה הטובה ביותר, חומרים איכותיים, בידוד קול שונה.
עבור לאדה 4X4 מיועד מנוע בנפח 83.0 ליטר. עם. (V - 1.70 ליטר) בשילוב איתו תותקן תיבת הילוכים ידנית (6 / st.) בתיבת הילוכים עם הנעה לכל הגלגלים. AvtoVAZ תכריז על רשימה מלאה של ציוד וגרסאות של רכב השטח החדש לפני תחילת הייצור, ומחיר המינימום נקבע על 540 אלף רובל.
AvtoVAZ חדש 2018-2020: Kalina Cross
בעתיד הקרוב, יופיע במכירות דגם מעודכן של יכולת משופרת בשטח של Kalina Cross של דגם 2018. קרוס שונה: ערכת גוף מפלסטיק כהה; רפידות מתחת לקשתות הגלגלים; פיתוחי דלת מפלסטיק; גדל ל-18.3 ס"מ מרווח.
ההבדל בפנים נובע משימוש בגימור דו-גוני (שילוב של כתום ושחור). הצלב מיוצר במרכב סטיישן עם זוויות יציאה וכניסה מוגברות. הציוד השתמש במנועים בעלי קיבולת של 87.0 ו-106.0 כוחות. המחיר מתחיל מ 512 אלף רובל.
AvtoVAZ חדש 2018-2020: XRAY Sport
החידוש של AvtoVAZ בשנת 2019, גרסת הספורט של ה-XRAY מאופיינת ב: עיצוב אגרסיבי; תוספות אדומות המדגישות אלמנטים בגוף; גלגלי 18 אינץ'; מרווח קרקע מופחת.
המתלה משתמש בהגדרות מיוחדות ובלמים יעילים. ה-XRAY Sport יצויד במנוע מוגדש טורבו בהספק של 150.0 כ"ס. צפו שהמראה של המכונית אמור להיות בסוף 2018. היצרן טרם פרסם את מחיר המכונית. לדברי מומחים, זה יסתכם בכ -1.0 מיליון רובל.
AvtoVAZ חדש 2018-2020: XCODE
לשנת 2019, AvtoVAZ שוקלת להכניס את הקרוסאובר XCODE לייצור. המכונית עשויה להחליף את לאדה קלינה.
מראה אטרקטיבי של XCODE נוצר על ידי: ממדים קומפקטיים; קו גג נמוך; מרווח קרקע מוגבר. הפנים מתאפיין במושבים אנטומיים, לוח מחוונים עמוק ותצוגה דיגיטלית בקונסולה המרכזית המדרגת. בעבר תצויד המכונית במנוע 109.0 ליטר. עם. ואפשרויות שונות לתיבות הילוכים אוטומטיות וידניות. אפשר יהיה לדבר על העלות האפשרית של פריטים חדשים ככל שהקרוסאובר יתפתח עוד יותר.
מהם הפרמטרים העיקריים של תוכנית ההשקעות? מהי הרווחיות?
AVTOVAZ מייצרת דגמים של פלחים B (כולל MPV-B), C, SUV B / C, תופסים בביטחון כמעט את כל טווח המחירים האולטרה-תקציבי (עד 250 אלף רובל).
סל המוצרים של AVTOVAZ כולל 9 דגמים ב-4 פלטפורמות
המודרניזציה של סל המוצרים של AVTOVAZ מתבצעת ב-3 שלבים
שלב 1: "הישרדות ושיפור איכות לשמירה על עמדה מובילה" 2010-2013
שלב 2: "התרחבות למקטעים חדשים" 2014-2017
שלב 3: "שמירה על העמדה המובילה" 2018-2020
בשלב "הישרדות", 2 פרויקטים נמצאים בראש סדר העדיפויות עבור AVTOVAZ
מכונית באדג'ט (LADA2190) - פרויקט בסגמנט B, המחליף את דגמי Classic, Samara ו-Kalina
RF90 הוא הרכב הראשון בפלטפורמת BO בגזרות MPV-B ו-CDV1 המיוצר על ידי AVTOVAZ
AVTOVAZ משיקה 6 דגמים בשלב ההרחבה
השקת ה-BM-Hatch וגרסת השטח שלה B-Cross
כניסה לחלק העליון של טווח המחירים התקציבי של פלח C
החלפת דגם פריורה
חיזוק עמדות בגזרת רכבי השטח (SUV В/С) עם השקת ייצור דגמי 4X4 וקרוסאובר Class C
בשלב התחזוקה, הדגש העיקרי עובר לפיתוח דגמים חדשים שיצאו לשוק לאחר 2020, ומתיחת פנים של דגמים שהושקו בשלבי הישרדות והרחבה
AB ורנו-ניסאן יישמו מגוון אמצעים כדי להבדיל מותגים, כגון בידול לפי מחיר, עיצוב, מיצוב המותג
השותפות עם רנו-ניסאן אינה מטילה הגבלות על מדיניות התמחור והמוצרים של השותפים, בעוד שהשותפים מבטיחים תנאים שווים למותגים להתחרות ברחבי הפדרציה הרוסית על מכוניות המיוצרות בפדרציה הרוסית, אך מתאמים את תוכניותיהם בקשר עם השימוש במשותף פלטפורמות ויכולות ייצור
בהתאם לשיטות העבודה הטובות בעולם, AVTOVAZ יישאר המפתח של 9 מתוך 30 מודולים פונקציונליים; בפיתוח 21 המודולים הנותרים, AVTOVAZ ישחק את התפקיד של אינטגרטור / רכז ותבצע מו"פ במשותף עם ספקים
עד שנת 2020 יוכפלו עלויות הפיתוח הטכני ל-2.8% מההכנסות עקב הרחבת פורטפוליו הפרויקטים ברמת מורכבות ואיכות גבוהה יותר, גידול בהיקף העבודה לשמירה על הייצור הקיים (מספר הדגמים יגדל החל מ-2020). 5 עד 9) ופיתוח טכנולוגיות חדשניות
עליות עלויות מקוזזות חלקית על ידי שיפור יעילות התהליך באמצעות מו"פ עם ספקים ופלטפורמה מאוחדת המבוססת על B0 עבור 5-7 דגמים
תחומי מפתח עבור שותפויות AVTOVAZ-רנו כוללים:
AVTOVAZ ורנו במשותף: פיתוח מנוע ותיבות הילוכים
AVTOVAZ עבור רנו: בדיקות, אב טיפוס ופיתוח רכיבים
רנו עבור AVTOVAZ: הכשרת כוח אדם ויישום תקנים אחידים, קודים ומינוח
ל- AvtoVAZ יש משך פרויקט ארוך יותר, פחות דגמים ועלויות מו"פ נמוכות יותר
 |
ההיקף הנוכחי של AVTOVAZ הוא מפעל מונו-מפעל, הכולל את כל מחזור הייצור מהיציקה והטבעה ועד להרכבת המכונית המוגמרת, כמו גם ייצור עזר, שירותים ונכסים שאינם הליבה
ייצור: ריתוך, צביעה והרכבה של הרכב המוגמר, הטבעה גדולה של חלקי פנים והרכבת מנועים, תיבות הילוכים ושלדות (בשיתוף רנופלנן ממגוון הדגמים המעודכן). פיתוח טכנולוגי: מרכז מדע וטכנולוגיה וייצור פיילוט. פונקציות נוספות: תיקוני חנויות, רכישת חומרי גלם ורכיבים, ניהול מכירות, הפצת חלקי חילוף, ניהול לוגיסטי משולב ואחסנה
על מנת לארגן מחדש ולשפר את היעילות של פעילותה, AVTOVAZ מתכננת לסלק חלק מהפעילויות מ-OJSC AVTOVAZ לקבוצת AVTOVAZ ולשמור עליהן שליטה:
ייצור: ייצור מתכות, ייצור כלים (חלקית) וייצור בולים תעשייתיים. שירותים תעשייתיים: תיקוני מפעלים כלליים, מיחזור פסולת תעשייתית וייצור חשמל.
בהתאם לאסטרטגיה לפיתוח תעשיית הרכב של הפדרציה הרוסית, AVTOVAZ מתכננת למשוך שותפים אסטרטגיים כדי לשפר את היעילות של העסקים הבאים:
רכש חומרי גלם ורכיבים לדגמים חדשים בשיתוף רנו-ניסאן במסגרת RNPO - ייצור מוצרי פלסטיק, ייצור כלים (חלקית) וייצור רכיבי רכב.
מחוץ לתחום קבוצת AVTOVAZ יימשכו הטבעה בינונית, ייצור ציוד טכנולוגי, חברות הובלה, מתקנים חברתיים ונכסים שאינם הליבה.
בנוסף לארגון מחדש, AVTOVAZ מתכננת להגדיל את הקיבולת של המפעל ולשפר את הפריון והאיכות
הגדלת הקיבולת של 2 קווים מ-220 ל-280 אלף מכוניות ו-2 קווים מ-220 ל-300 אלף מכוניות
הגדלת פרודוקטיביות הצוות על ידי שדרוג ציוד הייצור
ייעול תהליכי הייצור באמצעות הטמעת מערכת רנו "Alliance Production Way".
| יכולות |
רפורמה במערכת הרכש תאפשר ל-AB לייעל את עלויות הרכש
עלויות רכישת הרכב ירדו בממוצע ב-2.6% עבור דגמים חדשים ו-0.6% עבור דגמים קיימים במהלך 5 השנים הראשונות של מחזור החיים
ההפחתה בעלויות הרכש צריכה להתבצע באמצעות הצעדים הבאים
ניהול קשרי ספקים: יצירת פאנל ספקים חדש עם רנו, יצירת היררכיית ספקים וזיהוי ספקים אסטרטגיים (~70 אינטגרטורים מהשורה הראשונה של OES המהווים למעלה מ-80% מהמשלוחים), מעבר מרכש רכיבים לרכש מודולרי
איחוד/רכש גלובלי: איחוד היקפי רכישה עם רנו-ניסאן, משא ומתן משותף על מחירים ותנאים
אופטימיזציה של סדירות והיקפי הזמנות/אספקה, אופטימיזציה וסטנדרטיזציה של תהליכים
מיקור חוץ של מו"פ וייצור לספקים מוסמכים
אופטימיזציה של עלויות רכישה אינה אפשרית עם בסיס הספקים הקיים של AB
בסיס הספקים הקיים הוא ריכוז נמוך ואינו עומד בדרישות איכות AB עבור דגמים חדשים
כבר נקבעה רשימה ספציפית של ספקים גלובליים שצריכים להימשך לרוסיה
לוקליזציה של ספקים גלובליים היא תנאי חשוב לארגון מוצלח של רכש AB
תעשיית הרכב הרוסית תספק נפחים מספיקים כדי למשוך ספקים זרים לרוסיה
AVTOVAZ כבר פיתחה גישה למשיכת ספקים לפארק רכיבי הרכב בטוליאטי
יש צורך בתמיכה ממשלתית בהשקעות OES בינלאומיות ברוסיה
AB מצטרפת ל-RNAPO כדי ליהנות משותפות הרכש של רנו-ניסאן
עד 2013, עד 25% מרכישות AB אמורות להתבצע באמצעות RNAPO, עד 2016 - עד 80%
RNAPO תיקח על עצמו את הבחירה והפיתוח של ספקים והסכמי מסגרת, ארגון הרכש AB יטפל ברכש תפעולי
גורם ההצלחה המרכזי ליישום אסטרטגיית הרכש יהיה שילוב AVTOVAZ לארגון רכש אחד
היקפי הייצור המתוכננים של AVTOVAZ עד 2020 מספיקים כדי להצדיק את הייצור המקומי של כל קבוצות הרכיבים__
שיתוף הפעולה של הממשלה ומשתתפי השוק המרכזיים הכרחי להצלחת אסטרטגיית האשכול __________________
| צעדים מרכזיים - ממשלת רוסיה | שלבים מרכזיים - משתתפים בשוק |
| פיתוח אסטרטגיה לאומית לפיתוח אשכולות רכב | סיוע בפיתוח, אימוץ הוראות עיקריות של האסטרטגיה |
| התחייבויות לתמיכת השקעות וסבסוד ממשלתי | התחייבויות רכש ותוכניות פיתוח ספקים |
| ערבויות כריתת חוזים וביצוע השקעות | פתיחות מלאה לשיתוף פעולה וחילופי ניסיון עם חברות זרות |
| תמיכה אדמיניסטרטיבית להשיג במהירות את ההיתרים הדרושים | תמיכה אדמיניסטרטיבית לקבלת החלטות מהירה והתקשרות |
| התחייבויות לקידום מספר מצומצם של חברות לתפקיד "ספינות דגל רוסיות" | בחירה ותנאי שיתוף פעולה מועדפים עם "ספינות דגל רוסיות" |
| תוכניות תמיכה והסבה מקצועית להעברת כוח אדם | אחריות חברתית ואובדן עבודה מינימלי |
| השקעה משמעותית בתשתיות תחבורה ושירותים | זיהוי צורכי פיתוח תשתיות מרכזיים וסדרי עדיפויות |
AVTOVAZ מתכוונת לבצע רפורמה במערכת המכירות המבוססת על רשת הפצת הסחורות הגדולה ביותר ברוסיה.
עד 2014, יש לשנות את מבנה הרשת של AVTOVAZ על מנת להגביר את יכולת השליטה והיעילות שלה. לשנת 2020, הרשת הפרטית תהיה -10% מכלל הסניפים, ותספק -20% מסך המכירות.
הכנסת מרווח משתנה לעוסקים תמריץ מכירות ותשפר את רמת השירות בטווח הבינוני.
גידול פי 3 בתקציבי השיווק (עד 3,900 רובל/רכב או 1.5% מהמכירות) וערבות (עד 5200 רובל/רכב או 2% מהמכירות) יאפשרו ל-AVTOVAZ לחזק את התדמית של LADA והשוק שלה עמדות בטווח הארוך.פרספקטיבה
AVTOVAZ תפתח מערכת מכירה ללקוחות מפתח שתסתכם ב-16% מסך מכירות הרכב בשנת 2020 (-160 אלף רכבים).
יפותחו מקורות הכנסה נוספים - עסקי מימון עמלות (-4% מסך הרווח של החברה) ומכירת חלקי חילוף (-10% מסך הרווח)
על פי שיטות עבודה מומלצות, רשת סוחרים משלו צריכה להוות 15-20% ממכירות AVTOVAZ ו-10% ממספר הסוחרים
מרווח עבור סוחרי AVTOVAZ בשנת 2020: מרווח קבוע למרווח משתנה וארבעה מרכיבי בונוס __________________
עם נתח שוק דומה, לעסק החלפים של AVTOVAZ יש נתח נמוך יותר בהכנסות הודות לצי גדול של רכבים זולים מיושנים (מעל 60% בשנת 2020)
היקף הייצור של AVTOVAZ ישלש - מ-~400 אלף בשנת 2009 ל~1.2 מיליון בשנת 2020. כדי להשיג יעדים שאפתניים אלה, יחד עם השקת מודלים מודרניים על פלטפורמות חדשות ושיפור איכות, AVTOVAZ חייבת להגביר את פריון העבודה וכישורי עובדים וצוות אדמיניסטרטיבי
עד 2020 היא צפויה לצמצם את כוח האדם ב-3% למספר של 69 אלף (בהיקף מקביל).
שיפור של 39% בביצועים בשנת 2020 בהשוואה ל-2010 כדי להתאים את הביצועים של יצרניות הרכב הבינלאומיות הנוכחיות
מספק פיצוי על כוח קנייה שאבד במהלך המשבר הפיננסי והשתקפות הדרגתית של העלייה בפריון ובכישורי הצוות ברמת השכר
בנוסף, מתוכנן להגדיל את עלות פיתוח כוח האדם פי 4 ל-0.3 מיליארד רובל. לשנה עד 20202 למודרניזציה
עלייה משמעותית בפריון הצוות מחייבת רפורמה עמוקה בארגון ובתהליכים והשקעות בציוד ושיפור תהליכי ייצור בסכום של 16 מיליארד רובל.
בשנת 2020, נשיג את אותה רמת פרודוקטיביות כמו היצרנים העולמיים המובילים כיום__________
איכות המוצר מורכבת משני אלמנטים: איכות הקונספט ואיכות הביצוע. שיפור משמעותי באיכות שני ההיבטים כלול באסטרטגיה העסקית לפיתוח AVTOVAZ עד 2020.
איכות קונספט: יש לקחת בחשבון את תפיסת האיכות של הצרכן בעת פיתוח דגמי AB חדשים
איכות היישום: שיפור משמעותי במדדי הביצועים העיקריים של מכירות AVTOVAZ, בפרט: מדדי איכות פונקציונליים למו"פ, רכש (מ-850 עמודים לדקה ל-20 עמודים לדקה), ייצור (מ-60 ל-9 3MIS IPTV), מכירות ושירות לאחר מכירה (מספר בקשות לקוחות לאחר שלושה חודשים - מ-298 עד 49 3MIS IPTV)
השפעה כלכלית מפורשת ועקיפה של שיפור איכות
השפעה עקיפה של שיפור איכות מחזקת את ההנחות של המקרה העסקי של AB לגבי צמיחת נפח ורווחיות
אפקט ברור של שיפור איכות מ-2010 עד 2020 יסתכם ב-5.3 מיליארד רובל לפחות. באמצעות היכולת להימנע מעלויות (על ידי הפחתת עלויות האחריות, הפחתת עיבוד חוזר בייצור ומזעור בדיקת הרכיבים)
AB תבצע שיפור איכות במסגרת תוכנית האיכות של לאדה (LQP), אשר
מכסה את כל התחומים התפקודיים והרוחביים של שיפור איכות משתמש בכלים שהוכחו כיעילים על ידי שותפי הברית AVTOVAZ (העברת ידע)
כבר במסלול וצפוי להשיג את רוב יעדי שיפור האיכות עד 2014
ההכנסות של AVTOVAZ בשנת 2020 יסתכמו ב-330 מיליארד רובל. מכירות של רכבים חדשים תחת המותג LADA שולטות במבנה ההכנסות. המכירות לשוק המקומי מהוות 71.6% מההכנסות, יצוא - 9.4%, הרכבה חוזית ל-RN - 10.1%, חלקי חילוף - 5.8%, אחרים - 3.1%
3 דגמים (לואו-קוסט, פריורה ו-C-Class) מהווים -60% מהכנסות ממכירות כלי רכב, מה שעולה בקנה אחד עם מדדים בינלאומיים
מרווח ה-EBIT מגיע ל-11.2% עד 2020 (10.3% - EBIT מעסקי הליבה, 0.9% - EBIT משירותים פיננסיים ומרשת סוחרים משלו), העולה בקנה אחד עם אלו של יצרניות רכב בשווקים בעלי צמיחה גבוהה
החל משנת 2011, AVTOVAZ הגיעה לרווח תפעולי חיובי, ובתקופה שבין 2012 ל-2020. מסוגלת לממן חלקית את תוכנית ההשקעות בכספים שלה.
כדי להשיג ביצועים תפעוליים גבוהים, AVTOVAZ צריך להשקיע -183.5 מיליארד רובל, מתוכם 13.5 מיליארד רובל. - מושקע על ידי ברית רנו-ניסאן
AVTOVAZ תשקיע ב-5 תחומים עיקריים: טווח הדגמים עד 2020 (58.4 מיליארד רובל), טווח הדגמים לאחר 2020 (24.6 מיליארד רובל), מנועים (9.8 מיליארד רובל), יכולות ייצור (68.2 מיליארד רובל) ומודרניזציה של תהליכים (22.5). מיליארד רובל)
עד 2018, AB הייתה נקייה לחלוטין מנטל החוב הקשור למימון תוכנית ההשקעות
מרווח ה-EBIT עולה ל-10% ב-2013, אך יורד בשלב השני עקב תחילת הייצור של 7 דגמים חדשים
 |
הנהלת AvtoVAZ הכריזה סוף סוף על אסטרטגיית הפיתוח שלה עד 2020. מסיבת העיתונאים הרשמית התקיימה ב-27 באפריל בבניין הנהלת המפעל. בפגישה השתתפו איגור קומרוב, נשיא AvtoVAZ, אולג לובנוב, מנכ"ל כספים, סגן נשיא לאסטרטגיה גריגורי חוורוסטיאנוב ומנהל קשרי חוץ איגור בורנקוב.
מסיבת העיתונאים נערכה במספר שלבים: ראשית, הוצג למשתתפי האירוע סרט על ענקית הרכב טוגליאטי. מיני-סרט על ההיסטוריה של הפיתוח של AVTOVAZ וטכנולוגיות לייצור מכוניות VAZ יוצג היום לצופי ערוץ הטלוויזיה Russia-24 בשעה 11:33 מיד לאחר מהדורת החדשות. הסרט התווה את העיקרון העיקרי שהמפעל יעקוב אחריו בעשר, וכנראה עשרים השנים הבאות - אתה צריך להילחם למען הצרכן עם מכוניות חדשות.
מה עכשיו? איגור קומרוב דיבר על המצב הנוכחי. בתקופה שבין ה-8 במרץ ל-26 באפריל, נמכרו 43.7 אלף מכוניות במסגרת תוכנית מיחזור המכוניות הישנות. התוכנית תרמה להעלאת הביקוש העומס למכוניות לאדה. מתוך 84,000 התעודות שהונפקו, 77% מיועדות להשגת רכבים מתוצרת AVTOVAZ. כבר עכשיו אנחנו יכולים לומר בבטחה שהסיכון שנטלה הנהלת AvtoVAZ (ואכן היה מסוכן להגדיל את מספר המכוניות שיוצרו עבור התוכנית) היה מוצדק. והביקוש הולך וגדל למכירות מסחריות. הנהלת המפעל כבר הכינה תוכניות לחודש מאי: יותר מ-50% מהמכוניות שנמסרו יסופקו לרכישת משתתפי תוכנית הגרוטאות. בנוסף, לותיקי המלחמה הפטריוטית הגדולה תהיה הזכות לקבל את המכוניות החדשות שלהם במסגרת התוכנית שלא בתורם.
השלב השני של מסיבת העיתונאים כבר הוקדש ישירות לתוכנית הפיתוח של 2020. הוא הוצג על ידי גריגורי חוורוסטיאנוב, סגן הנשיא לאסטרטגיה. התכנית פותחה תוך זמן קצר - תוך שלושה חודשים ואושרה ברמת משרדי מפתח. Khvorostyanov זיהה 8 תחומי מפתח בתוכנית הפיתוח של AVTOVAZ: "מוצרים", "פיתוח טכני", "ייצור", "רכישות", "מכירות", "כוח אדם", "איכות" ו"השקעות ורווחים".
פיתוח כיוון ה"מוצרים" מרמז שהמפעל יתרכז ביצירת מכוניות כמו קרוסאוברים ומכוניות משפחתיות רב תכליתיות (על פלטפורמת רנו RF90). בנוסף, הקטעים העיקריים שיתמקדו הם קטעים B (Kalina) ו-C (Priora). לפי תרחיש הבסיס, היקף המכירות והייצור עד 2017 יהיה יותר ממיליון כלי רכב. ו-AVTOVAZ מתכננת להגדיל את נתח השוק שלה עם הצגת דגמים חדשים לשוק. אגב, ההנהלה הבטיחה שבמהלך 3-4 השנים הקרובות מגוון הדגמים יעודכן לחלוטין, ובשנה הבאה יסיר המפעל את ה"קלאסיקות" מייצור.
באשר לפיתוח טכני, על פי גריגורי חבורוסטיאנוב, יש צורך לארגן מחדש את תהליך העיצוב והעבודה הטכנית במהלך עשר השנים הבאות. בנוסף, יש צורך להביא את עבודת המחקר לסטנדרטים עולמיים - רנו-ניסאן תסייע בכך.
גם מרכיב הייצור של המפעל יאורגן מחדש. מתוכנן להפריד חלק מהפעילות של JSC AVTOVAZ לקבוצת AVTOVAZ ולשמור עליהן שליטה. תהליכי הייצור יתייעל באמצעות יישום מערכת Renault Alliance Production Way ומודרניזציה של ציוד הייצור.
גריגורי חבורוסטיאנוב הבחין בבעיה העיקרית של הצמח - זו הבעיה של רכיבים שנרכשו. יש לבצע רפורמה במערכת הרכש - לעבור למערכת רב-שכבתית של ספקים ולמקם ספקים גלובליים. מתוכנן ליצור ארגון רכש משותף לברית AVTOVAZ-רנו-ניסאן. אבל כל התוכניות הללו לא יתממשו במלואן ללא שיתוף פעולה עם ממשלת הפדרציה הרוסית, אשר, קודם כל, צריכה להבטיח את ההגנה על ההשקעות שהתקבלו ליישום עבודות אלה.
AVTOVAZ מתכוונת לשנות את מערכת המכירות על בסיס רשת הפצת הסחורות הגדולה ביותר ברוסיה. לדברי סגן הנשיא לפיתוח, עד 2014 יש צורך בארגון מחדש של רשת הסוחרים שלנו. זה הכרחי כדי להבטיח בקרה ויעילות של מכירות הרשת. מספר הסניפים של הסוחרים הפרטיים יצומצם ל-70, שיהיו 10% מכלל הסניפים. בנוסף, יוכנס מרווח משתנה לעוסקים. זה יעודד מכירות וישפר את רמת השירות.
תוכניות לשינוי AVTOVAZ צריכות להיות מלווה בגידול בפריון ובכישורי העבודה. לכן, בתנאים משתנים, יש צורך בהכשרת כוח אדם. סגן הנשיא לאסטרטגיה הודה שבשנים קודמות לא ניתן תשומת לב ראויה לתחום זה. הוצאות הכשרה, התמחות, בכלל, לפיתוח כוח אדם יוגדלו פי 4. הנהלת המפעל בונה תוכניות שאפתניות למדי - עד שנת 2020 אמור פריון העבודה לגדול פי 3, בעוד שמספר העובדים יקטן ב-3% ויסתכם ב-69 אלף איש. חלק מ-3% אלו יועבר לחברות הבנות של המפעל. כדי להגדיל את פריון העבודה, צפויות השקעות בסכום של 16 מיליארד רובל במודרניזציה של תהליכי ייצור וציוד (אחרי הכל, אין זה הגיוני להכשיר אנשים לעבודה על ציוד ישן).
הנקודה הכואבת של AVTOVAZ היא איכות המוצרים שלה, המורכבת משני אלמנטים: איכות הקונספט ואיכות היישום. עד שנת 2020, AVTOVAZ מתכננת לצמצם את מספר תביעות הלקוחות מ-298 ל-49 (נתונים ניתנים על סמך 1,000 כלי רכב).
על פי הערכות ראשוניות, תוכנית ההשקעות של AVTOVAZ תסתכם ב-183.5 מיליארד רובל, 300 מיליון מהם יתרמו על ידי רנו בצורה של ציוד וטכנולוגיות. לפיכך, הכנסות המפעל בשנת 2020 אמורות להסתכם ב-330 מיליארד רובל, ועד 2018 AVTOVAZ מתכננת להיפטר לחלוטין מנטל החוב הקשור למימון תוכנית ההשקעות.