כמה תחנות יהיו במעגל המרכזי של מוסקבה. מפות מטרו חדשות עם ה-MCC - בלעדי

העמוד כולל:

מפת המטרו - 2018;

תעריף במטרו - 2018;

ערכת MCC;

תכנית טבעת המטרו הגדולה;

טבעת מטרו גדולה (לוח זמנים לפתיחת התחנה);

ערכת מטרו עם תחנות בבנייה;

לוח זמנים לפתיחת תחנות מטרו חדשות עד 2020.

מפת המטרו 2016-2020

מפת מטרו 2018 עם חישוב זמן נסיעה: mosmetro.ru/metro-map/

עלות הנסיעה במטרו במוסקבה. 2018

כל התחנות של מטרו מוסקבה פתוחות לכניסה והעברה מקו אחד למשנהו מדי יום בין השעות 5:30 עד 1 לפנות בוקר.

כרטיס Single מאפשר לך לנסוע במטרו, מונורייל, אוטובוס, טרוליבוס או חשמלית. נסיעה אחת בכרטיס שווה למעבר אחד בכל אמצעי תחבורה. הכרטיס תקף בכל מוסקבה, כולל אזור B.

מגבלת טיול כרטיסים

כרטיס ה"סינגל" עם הגבלה ל-1 ו-2 נסיעות תקף ל-5 ימים מיום המכירה (כולל יום המכירה).
כרטיסים לנסיעות 20, 40, 60 תקפים ל-90 יום ממועד המכירה (כולל יום המכירה). מומלץ לרשום כרטיסים ל-20-60 טיולים בכרטיס הטרויקה!

החל מה-17/07/2017 כרטיס ל-60 נסיעות נמכר רק בכרטיס הטרויקה!!!

טיולים	עלות, לשפשף.
1	55
2	110
20	747
40	1494
60	1765

כרטיסים ללא הגבלת נסיעה

כרטיס "היחיד" ללא הגבלת נסיעה ל-1, 3 ו-7 ימים תקף מרגע המעבר הראשון, יש להשתמש בו לא יאוחר מ-10 ימים מיום המכירה (כולל יום המכירה). נמכרים כרטיסים ל-30, 90 ו-365 ימים רקבכרטיס תחבורה Troika ותקפים מרגע הרישום בכרטיס.

יְוֹם	עלות, לשפשף.
1	218
3	415
7	830
30	2075
90	5190
365	18900

עלות נסיעה עם כרטיס הטרויקה

תעריף "ארנק"

טיול במטרו ומונורייל - 36 רובל.

טיול בתחבורה יבשתית - 36 רובל.

נסיעה במטרו ותחבורה יבשתית בקצב של "90 דקות" עם העברות -56 רובל. מ-2 בינואר 2018 לא נמכרים יותר כרטיסים של 90 דקות לנסיעות 1, 2 ו-60, הכרטיס זמין רק בטרויקה.

אתה יכול להשיג את "טרויקה" בקופות המטרו, בקיוסקים האוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס" ובקופות של OJSC "Central PPK" ו-OJSC "MTPPK". ערך הבטחונות של הטרויקה הוא 50 רובל. ניתן להחזיר את הפיקדון עם החזרת הכרטיס לקופאית.

הכרטיס הוא ללא הגבלה, הכסף בכרטיס לא יפוג תוך 5 שנים לאחר המילוי האחרון.

הכרטיס מתחדש בקלות כמו טלפון נייד, אך ללא עמלה ולכל סכום בתוך 3000 רובל.
אתה יכול למלא את יתרת כרטיס הארנק בכרטיס הטרויקה בקופות ובמכונות הכרטיסים של המטרו, בקיוסקים אוטומטיים של מפעל המדינה המאוחדת מוסגורטרנס. כרטיסי "יחיד" ו-"90 דקות" ניתן "להקליט" על כרטיס הטרויקה במשרדי הכרטיסים של הרכבת התחתית ובקיוסקים האוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי מוסגורטרנס; כרטיסים "TAT" ו-"A" בקיוסקים אוטומטיים של המפעל המאוחד הממלכתי "מוסגורטרנס"

מילוי יתרת כרטיס ארנק לכרטיס Troika זמין דרך משרדי הכרטיסים של Aeroexpress ובמסופי השותפים:

בנק אשראי של מוסקבה
אלכסנט
אירואקספרס
Europlat
מֶגָפוֹן
Velobike

ניתן לרשום מנויים לרכבות חשמליות פרבריות במשרדי הכרטיסים של תחנות תקשורת פרבריות ותחנות רכבת במוסקבה ובאזור מוסקבה ובמכונות כרטיסים הממוקמות בתחנות רכבת ומסומנות בכרזות מידע.

MCC - הטבעת המרכזית של מוסקבה.

פתיחה ב-10 בספטמבר 2016!

הטבעת הקטנה של רכבת מוסקבה (MKZhD) היא בת יותר ממאה שנים. בעבר נסעו לאורכו רכבות נוסעים, אך עם הזמן, עיקר התנועה היה הובלת סחורות. הטבעת שימשה אזורי תעשייה, שרבים מהם נפלו בסופו של דבר ושימשו כמחסנים במקרה הטוב.כעת השטחים הללו מתארגנים מחדש: כאן נבנים דיור, מתחמי ספורט ומתקנים חברתיים. אזורי תעשייה מתפתחים זקוקים לקישורי תחבורה טובים. על המסילה, לשם נסעו בעבר רק רכבות משא, בעוד 10 שנים יוכלו לנסוע עד 300 מיליון איש בשנה. עם זאת, העיר אינה מסרבת להובלת מטענים לאורך מסילת הרכבת הטבעת של מוסקבה: רכבות משא ינועו לאורך המסילה בלילה. לתנועת מטענים מונחות מסילות נוספות באורך של כ-30 קילומטרים.

פתיחת הטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC)

עלות נסיעה ל-MCC

במהלך החודש הראשון למבצע MCC, הנסיעה לאורך הטבעת המרכזית של מוסקבה תהיה בחינם. לאחר תום חודש העבודה ההתחלתי, טיול אחד סביב ה-MCC יעלה 50 רובל, שניים - 100 רובל, לא יותר מ-40 נסיעות - 1300 רובל, לא יותר מ-60 - 1570 רובל. כרטיס נסיעה ללא הגבלת נסיעה יעלה לנוסעים 210 רובל ליום, 400 רובל לשלושה ימים ו-800 רובל לשבעה ימים.

O ניתן יהיה לשלם עבור נסיעות באמצעות כרטיסים עירוניים, כמו טרויקה ויונייטד. הנוסעים לא יצטרכו לשלם פעמיים: העברות מכביש הטבעת של מוסקבה למטרו יהיו בחינם למשך שעה וחצי. הזמן הזה אמור להספיק לרדת לרכבת התחתית, ולאו דווקא לתחנה הקרובה.למוטבים ישמרו הזכות לנסיעה חופשית ברחבי הטבעת. הם יוכלו להשתמש בכרטיס החברתי של מוסקוביט. סטודנטים וסטודנטים אחרים יוכלו לנסוע לאורך כביש הטבעת של מוסקבה עם כרטיסי מטרו מועדפים.

זמן נסיעה

בשעות השיא יופעלו רכבות כל שש דקות, בשאר הזמן - במרווחים של 11-15 דקות. ניתן יהיה לנסוע סיבוב שלם לאורך כביש הטבעת של מוסקבה תוך שעה ורבע. מעגל התחבורה החדש יקצר את הנסיעה ברחבי הבירה ב-20 דקות בממוצע.לפי חישובים ראשוניים, זמן הנסיעה בין התחנות יהיה בין 1.6 ל-4.2 דקות.ההעברה תימשך דקות ספורות, ו-11 תחנות יאורגנו על פי עקרון "רגליים יבשות". זה אומר שלא תצטרכו לצאת החוצה מהתחנות. מערכת המעברים והגלריות המכוסות תגן על הולכי הרגל מפני גשם, שלג וקור. וארבע תחנות יהיו עם קירות וגגות זכוכית כך שללובי יהיה אור טבעי.

חניית יירוט

נהגים יוכלו להשאיר את רכביהם בחניונים לחנייה ב-TPU 13 ולהעביר לתחבורה ציבורית. לאנשים עם מוגבלות בניידות יותקנו מעליות, מדרגות נעות, מעליות ואריחי מישוש.

טבעת מטרו גדולה. לוח זמנים לפתיחה

"מרכז עסקים" (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"פארק פטרובסקי" (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"CSKA" ("קוטב חודינסקויה") (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"Shelepikha" (נפתח ב-26 בפברואר 2016)

Khoroshevskaya (נפתח ב-26 בפברואר 2018)

"Aviamotornaya" (2019)

הדבר העיקרי שיש לעשות בשלב השני של פיתוח הרכבת התחתית הוא לבנות קו מעגל חדש - מעגל המחלף השלישי. אורכו יהיה 42 ק"מ. סך הכל נ מתוכנן לפתוח במעל 160 ק"מ של תחנות חדשות.

עד 2020, עומס העבודה של המטרו המטרופולין אמור להיות מופחת כמעט בחצי (עד 2020, המטרו המטרופולין יגדל ב-78 תחנות):

""אנו מאמינים שהמעגל הנוסף הזה יאפשר לנו לפרוק את הקווים הקיימים", מסכם מ' חוסנולין. הנוסעים לא יצטרכו לנסוע למרכז העיר כדי לעבור לקו אחר.

בין היתר, באמצעות הטבעת החדשה מתוכננת חיבור הרכבת התחתית לרכבת הטבעת של מוסקבה. מוקדי ההעברה העיקריים יהיו תחנות Khoroshevskaya ו-Nizhegorodskaya Ulitsa. במקביל, רכבות תת קרקעיות ושטחיות יפעלו לפי לוח זמנים מוסכם.

"על ידי בניית מעגל המחלף השלישי, יש לנו הזדמנות "לחרוז" עליו תחנות נוספות שיידרשו במהלך פיתוח טריטוריות חדשות", מסביר מ' חוסנולין. - ברגע שנתחיל לפתח טריטוריה חדשה, כל התשתית כבר תהיה מוכנה.

בסופו של דבר, עקב יצירת צירים תת קרקעיים חדשים, יש להפחית כמעט בחצי את העומס של המטרו המטרופולין. אם עכשיו, בשעות השיא, עד 8 אנשים לכל מ"ר. מ, ואז ל 2020 המטרו יגיע לעומס הסטנדרטי - כ-4.5 אנשים ל"כיכר"".

לאחר בניית קו המעגל השני:

• במקום 40 הדקות הנוכחיות שלוקח להגיע מתחנת Yugo-Zapadnaya ל-Kuntsevskaya באמצעות הטבעת השנייה, תגיעו לשם תוך 10 דקות בלבד!
• כעת הנסיעה מ-Kaluzhskaya לסבסטופולסקאיה אורכת 35 דקות, והיא תהיה רק ​​3 דקות;
• נסיעה מסוקולניקי לאלקטרוזאבודסקאיה במקום 22 דקות תיקח 3 דקות בלבד;
• המסלול מ-"Kashirskaya" ל-"Tekstilshchikov" אורך 30 דקות, ויהיה - 2 דקות;
• זמן הנסיעה מריז'סקאיה לאוויהמוטורניה הוא עדיין 20 דקות, ועם פתיחת ה-TPK הוא יקטן בדיוק בחצי!

לוח זמנים (תאריכים) של פתיחה

תחנות מטרו במוסקבה 2014-2020

מאז 2012, הבירה מיישמת תוכנית לפיתוח מטרו בהתאם לצו של ממשלת מוסקבה מיום 4 במאי 2012 מס' 194-PP. במסגרת התוכנית כבר נפתחו בשנת 2012 תחנות Novokosino, Pyatnitskoe shosse ו-Alma-Atinskaya, ועד שנת 2020 ייבנו יותר מ-155 ק"מ של קווים חדשים ו-75 תחנות.

שנת 2014:

"Lesoparkovaya" (נפתח ב-28 בפברואר 2014)

« פארק ביטסבסקי" (נפתח ב-27 בפברואר 2014)

"ספרטק" (נפתח ב-27 באוגוסט 2014)

קו סוקולניצ'סקאיה:

"Troparevo" (פתוח)

2015:

"קוטלניקי" (נפתח ב-21 בספטמבר 2015)

"בוטירסקיה

« Fonvizinskaya" (נפתח בספטמבר 2016)

« פטרובסקו-רזומובסקיה» (נפתח בספטמבר 2016)

קו סוקולניצ'סקאיה:

"רומיאנטסבו" (נפתח ב-18 בינואר 2016)

2017:

קו Zamoskvoretskaya:

« Khovrino" (נפתח ב-31 בדצמבר 2017)

קו Kalininsko-Solntsevskaya

« פרוספקט לומונוסובסקי» (נפתח ב-16 במרץ 2017)

"מינסקאיה"(נפתח ב-16 במרץ 2017)

« רמנקי » (נפתח ב-16 במרץ 2017)

2018:

קו לובלינסקו-דמיטרובסקיה:

« ליכובורי עליון» (נפתח ב-22 במרץ 2018)

« Okruzhnaya "(נפתח ב-22 במרץ 2018)

« Seligerskaya" (נפתח ב-22 במרץ 2018)

קו Kalininsko-Solntsevskaya

אוזרניה (אוצ'קובו)(נפתח ב-30 באוגוסט 2018)

"פרוקשינו" (2020)

"סטולבובו" (2020)

"Filatov Lug" (2020)

קו Kozhukhovskaya:

"קוסינו" (2020)

"Lukhmanovskaya" (2019)

"נקרסובקה" (2019)

« רחוב Nizhegorodskaya» (2020)

"רחוב אוקסקאיה" (2020)

מוסקבה מרכזית טבעת (MKZhD) מפת תחנות, מפת MCC אינטראקטיבית של תחנות על המפה, מידע מפורט, לוחות זמנים של רכבות.

מפה אינטראקטיבית של רכבת הטבעת של מוסקבה (תכנית MCC) ותחנות העברה במטרו, לוח זמנים של רכבת MCC

מחיר MCC

תעריפים לנסיעה בטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC).
כרטיס עבור נסיעות אחת ושתיים ל-MCC: אותו דבר כמו ברכבת התחתית - 55 ו 110 רובל, בהתאמה.
הוראות למשתמשי הכרטיס "טרויקה" ב-MCC - 38 רובל.
כרטיס בודד עבור 20 נסיעות - 747 רובל, 40 נסיעות - 1494 רובל, 60 נסיעות - 1900 רובל,תקף ל-90 יום כולל יום המכירה.

בכל תחנות MCC ומטרו אתה יכול לשלם עם כרטיס בנק!

העברה מהמטרו לטבעת המרכזית של מוסקבה וחזרה היא ללא תשלום.
היוצא מן הכלל הואהעברות בין תחנות Dubrovka MCC ותחנת המטרו Kozhukhovskaya, כמו גם בין התחנה תחנת הרכבת התחתית של Upper Kotly MCC ו-Nagatinskaya.

לוח זמנים לעבודה של MCC ומרווחי רכבות

תנועת הרכבות לאורך ה-MCC מתבצעת מדי יום מ-05:45 עד 01:00 שעון מוסקבה.

• ימי עבודה: שעת עומס 5 דקות. — (מ-7:30 עד 11:30 שעון מוסקבהועם 16:00 עד 21:00 שעון מוסקבה)
• ימי חופש: שעת עומס 6 דקות — (מ-13:00 עד 18:00 שעון מוסקבה) ו-10 דקות בשעות השפל.

בהתאם ללוח התעבורה החדש של MCC, Lastochkas מבצעת 354 טיסות בימי חול ו-300 בסופי שבוע.

אלה הם Andronovka, Lokomotiv, Rostokino, גן בוטני, Vladykino, Okruzhnaya, Panfilovskaya, Business Center, Kutuzovskaya, Gagarin Square, Zil, Avtozavodskaya. לפיכך, זמן הנסיעה ב-MCC יגדל מ-84 ל-90 דקות.

לוח זמנים לרכבות של MCC

תיאור מפורט של התחנות של הטבעת המרכזית של מוסקבה.

KHOROSHEVO - ZORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTIC - KOPTEVO - LIHOBORY - אזורי - ולאדיקינו -גן בוטני- ROSTOKINO - אבן לבנה -BOULEVARD-ROKOSSOVSKOGO- קטר - IZMAILOVO - הר הבז -הכביש המהיר של חובבים- ANDRONOVKA - NIZHNY NOVOKHOKHLOVSKAYA - UGRESHSKAYA - DUBROVKA - AVTOZAVODSKAYA - ZIL - דוודים עליונים - קרימסקאיה - כיכר GAGARIN-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -מרכז עסקים -SHELEPIKHA

לוח זמנים של רכבות חשמליות בתחנת TPU Khoroshevo

- ממוקם במחוזות המנהליים הצפוניים והצפון-מערביים של העיר מוסקבה, בגבולות המחוזות Khoroshevo-Mnevniki ו-Khoroshevsky.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים של השטח הם ה-MCC, שדרת מרשל ז'וקוב, רחוב Khoroshevskaya השלישי וכביש Khoroshevskoye.

TPU "Khoroshevo" מתוכנן לספק העברה לקרקע תחבורה ציבורית נוסעים עירונית. מתוכנן לבנות נקודות עצירה חדשות עם כיסי כניסה לתחבורה ציבורית ברחוב Khoroshevskaya 3 ושדרות מרשל ז'וקוב.

מזרחית לאתר הזה במרחק הליכה נמצאת תחנת המטרו "Polezhaevskaya"קו Tagansko-Krasnopresnenskaya.

ה-TPU מספק הקמת מסופי נוסעים צפוניים ודרומיים, מעבר מוגבה להולכי רגל עם מתקני שירות ונקודת עצירה, המורכבת מרציפי חוף ואי, בעוד שהרציפים ממוקמים בחלקם ישירות על הגשר העילי מעל כביש חורושובסקי ומהווים באופן קונסטרוקטיבי שלם עם זה

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Zorge

TPU "Zorge"- ממוקם במחוזות המנהליים הצפוניים והצפון-מערביים של העיר מוסקבה, בגבולות המחוזות של Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol ו-Khoroshevsky.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים של השטח הם הרחובות MCC, Sorge, Berzarina, Marshal Biryuzova, 3rd Khoroshevskaya ו- Kuusinen. התחנה ממוקמת לא רחוק מהשטח המתוכנן. "שדה אוקטובר"מטרו מוסקבה.

TPU "Zorge" יספק העברה לקרקע תחבורה נוסעים עירונית. לצורך כך, מתוכנן להסדיר אזור התיישבות-פנייה, הקמת נקודות עצירה חדשות, עם כיסי נסיעה לתחבורה ציבורית ברחובות סורג' ומרשל ביריוזובה.

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 48, 64, 39, 39k
• טרוליבוסים מס' 43, 86, 65

לוח זמנים של רכבות TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya"ממוקם במחוזות המנהליים הצפוניים והצפון-מערביים של העיר מוסקבה, בגבולות המחוזות סוקול ושצ'וקינו.

מתוכנן לארגן העברה נוחה ממסילת הטבעת של מוסקבה לאוטובוסים וטרוליבוסים שעוצרים ברחובות הסמוכים - פאנפילוב, אלאביאן ונרודנוגו אופולצ'ניה. מתוכננות להקים נקודות עצירה חדשות עם כיסי כניסה לתחבורה ציבורית לאורך רחוב פאנפילוב. כמו כן נבנים שלושה מעברי חצייה להולכי רגל מעל הקרקע, רציפי נוסעים ב-MCC, יציאות לרציפים, חדרים למשרדי כרטיסים וקרוסלות.
TPU "Panfilovskaya" ממוקם במרחק הליכה מתחנת "שדה אוקטובר"קו Tagansko-Krasnopresnenskaya של מטרו מוסקבה.

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 100, 105, 26, 691, 88, 800
• טרוליבוסים מס' 19, 59, 61

לוח זמנים של רכבות TPU Streshnevo

- ממוקם במחוזות המנהליים הצפוניים והצפון-מערביים של העיר מוסקבה, בגבולות המחוזות סוקול, וויקובסקי, שצ'וקינו ופוקרובסקויה-סטרשניבו.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם רכבת מוסקבה, כיוון ריגה של מסילת הרכבת של מוסקבה, מעברי Voikovsky 1, Svetly ו-1 Krasnogorsky, Constantin Tsarev Street and Volokolamskoe Highway.

בשנת 2017 מ-TPU "Streshnevo" תתארגן העברה לכיוון ריגהרכבת מוסקבה, שעבורה תוקם נקודת עצירה חדשה סטרשנבו. עד למועד השקת תנועת רכבות הנוסעים לאורך ה-MCC, תתארגן העברה מנקודת העצירה של Volokolamskaya לקרקע תחבורה עירונית של נוסעים, יצוידו אזורי יישוב ופנייה, יאורגנו נקודות עצירה חדשות עם בניית הכונן. -בכיסים לאורך מעבר קרסנוגורסקי הראשון והכביש המהיר Volokolamskoye.

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 88
• טרוליבוסים מס' 12, 70, 82
• חשמליות מס' 23, 30, 31, 15, 28, 6
• תחבורה רכבת פרברית Pl. סטרשנבו (כיוון רכבת מוסקבה בריגה, מבטיח, 2017)

לוח זמנים של רכבת TPU Baltiyskaya

- ממוקם במחוז המנהלי הצפוני של העיר מוסקבה בגבולות מחוז וויקובסקי. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם הכביש המהיר לנינגרד, הרחובות אדמירל מקרוב וקלרה זטקין, מעבר נובופטרובסקי, נתיב נובופודמוסקובני הרביעי והרחובות זויה ואלכסנדר קוסמודמיאנסקיך.

TPU "Baltiyskaya" ממוקם ליד תחנת "Voykovskaya" של קו Zamoskvoretskayaמטרו מוסקבה, ומספק העברה ברכבת התחתית.כמו כן, תינתן הסעה להסעת נוסעים עירונית (אוטובוס, טרוליבוסים ומונית במסלול קבוע). מתוכנן לבנות אזורי יישוב ופניה, לארגן נקודות עצירה חדשות להובלת נוסעים עירונית קרקעית לאורך רחוב אדמירל מקרוב ונובופטרובסקי פרויזד. בעתיד ייבנה מעבר הולכי רגל מוגבה מרח' אדמירל מקרוב ל-Novopetrovsky Proyezd.מעל פסי רכבת.

מהמעבר להולכי רגל יאורגנו יציאות משני צידי נקודת העצירה Baltiyskaya. מעבר הולכי רגל מוגבה יחובר למרכז המסחרי מטרופוליס, ממנו ניתן יהיה להגיע למטרו.במקביל, יאורגן מעבר מ-MCC למטרו ולאורך רשת הרחובות והכבישים.

תַחְבּוּרָה:

חניות לרכב: מספר מקומות חניה: 1000, שנת בנייה: 2025

לוח זמנים של רכבות TPU Koptevo

- ממוקם במחוז המנהלי הצפוני של מוסקבה בגבולות המחוזות גולובינסקי וקופטבו. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם הרחובות Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya ומעבר Cherepanovyh. בצומת של קישורי התכנון הרשומים באזור המחלף Mikhalkovskaya, יש טבעת חשמלית של מסלולים הבאים מתחנות Voikovskaya ו- Timiryazevskaya.

פרויקט TPU מספק הקמת קרוסלת וביתן מזומנים, מעבר חצייה מוגבה להולכי רגל, המספק גישה לטבעת החשמלית ולחזיתות הנחיתה של התחבורה הציבורית ברחוב. מיכלקובסקיה.

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
• חשמליות מס' 23, 30

לוח זמנים של רכבות TPU Likhobory

- ממוקם במחוז המנהלי הצפוני של העיר מוסקבה בגבולות המחוזות קופטבו, גולובינסקי, זפדנוי דגונינו וטימיריאזבסקי.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, מסילת הרכבת של אוקטיאברסקאיה, מעבר צ'רפונוב, רחוב קו הרכבת של אוקטיאברסקיה וסוללת ליחובורסקאיה.

עד למועד הפעלת תנועת רכבות הנוסעים לאורך ה-MCC, תתארגן העברה מתחנת MCC Lichobory לרציף NATI וכן להסעת נוסעים עירונית עילי: התקנת אזור שיקוע ופניה, הקמת נקודות עצירה חדשות לאורך מעבר Cherepanovykh.
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 114 , 123 , 179 , 204 , 87
• טרוליבוסים מס' 57
• תחבורה רכבת פרברית Pl. NATI (כיוון לנינגרד של OZhD)
• חניה לרכב: מספר מקומות חניה: 200, שנת בנייה: 2017

לוח זמנים של רכבת TPU Okruzhnaya

- ממוקם במחוזות המנהליים הצפון-מזרחיים והצפוניים של העיר מוסקבה, בגבולות המחוזות מרפינו, אוטרדנויה, טימיראזבסקי ובסקודניקובסקי. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, כיוון Savelovskoye של רכבת מוסקבה, מעברי לוקומוטיבני ו-3 Nizhnelikhoborsky ורחוב התחנה.

TPU "Okruzhnaya תספק העברה לנקודת עצירה של כיוון Savelovsky של רכבת מוסקבה והלאה תחנת פרספקטיבה "Okruzhnaya"קו Lyublinsko-Dmitrovskaya של מטרו מוסקבה (נפתח ב-2017). כמו כן, ניתן יהיה לעבור להסעת נוסעים עירונית קרקעית.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Vladykino

- ממוקם במחוז המנהלי הצפון-מזרחי, מחוזות: "אוטרדנה" ו"מרפינו". TPU "Vladykino" יספק העברה לתחנת "Vladykino"קו Serpukhovsko-Timiryazevskaya של מטרו מוסקבה, כמו גם לשטח תחבורה נוסעים עירונית. מעבר חצייה גבוה להולכי רגל יוביל מרציפי ה-MCC, שיובילו לפרוזדורים הדרומיים והצפוניים של תחנת המטרו ולאדיקינו.

פרויקט TPU מספק להקמת תחנת MCC עם סידור של קופות וקרוסלות, מעבר הולכי רגל מוגבה מעל מסילת הרכבת, שיחבר בין לובי המטרו הדרומי והצפוני. כמו כן, מתוכנן להקים אזור התיישבות ופנייה להסעת נוסעים עירונית יבשתית.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU הגן הבוטני

TPU "גן בוטני"- ממוקם במחוז המנהלי הצפון-מזרחי של מוסקבה במחוזות Sviblovo, Ostankino ו-Rostokino. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם המעבר ורחוב Serebryakova, st. פסגת וילהלם, רחוב לאונוב 1.

TPU "גן בוטני" ממוקם בסמיכות לתחנת "גן בוטני"מטרו מוסקבה ותחבר אליו במעבר הולכי רגל תת קרקעי. המעבר התת קרקעי להולכי רגל יעבור מתחת למסילת הרכבת ויחבר בין מעבר Serebryakova ורחוב Leonova 1.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Rostokino

TPU "רוסטוקינו"- ממוקם במחוז המנהלי הצפון-מזרחי של מוסקבה. השטח גובל במחוזות ירוסלבסקי, רוסטוקינו וסובלובו.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם פרוספקט מירה, הכביש המהיר ירוסלב, גשר סבריאנינסקי.
TPU "Rostokino" יספק העברה לנקודת העצירה "Severyanin"כיוון ירוסלב של מסילת הרכבת במוסקבה, כמו גם לשטח תחבורה נוסעים עירונית: שחזור של קיימות והתקנת נקודות עצירה חדשות, בניית אזור התיישבות ופנייה לאורך פרוספקט מירה לכיוון רחוב טייס בבושקינה.
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
• טרוליבוסים מס' 14, 76
• חשמליות מספר 17
• תחבורה רכבת פרברית Pl. סבריאנין (כיוון ירוסלב של רכבת מוסקבה)

לוח זמנים של רכבות TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"- ממוקם: המחוז האדמיניסטרטיבי המזרחי של מוסקבה, בגבולות הפארק הלאומי Losiny Ostrov. השטח כולו ממוקם בגבולות המחוזות בוגורודסקויה ומטרוגורודוק.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, סמטת יאוזסקאיה, רחוב Losinoostrovskaya וקרחת Abramtsevskaya.

תחנת המטרו הקרובה ביותר היא תחנת שדרות רוקוסובסקי.קו המטרו Sokolnicheskaya, הממוקם בצומת של רחוב Ivanteevskaya והכביש המהיר פתוח. שירותי הובלה לאוכלוסיה ואזורי העבודה של בוגורודסקויה ומטרוגורודוק VAO מתבצעים כיום באמצעות תחבורה ציבורית עיליית עם משלוח לתחנת שדרות רוקוסובסקי.

TPU "Belokamennaya" יספק העברה לקרקע תחבורה נוסעים עירונית. לשם כך, מתוכנן להקים אזור תפנית לתחבורה ציבורית ברחוב סמטת יאוצקאיה.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות חשמליות TPU שדרות רוקוסובסקי

- ממוקם במחוז המנהלי המזרחי של העיר מוסקבה בגבולות המחוזות בוגורודסקויה ומטרוגורודוק. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, Otkrytoe shosse ורחוב Ivanteevskaya.

TPU "שדרות רוקוסובסקי" ממוקם ליד התחנה הקיימת "שדרות רוקוסובסקי"קו Sokolnicheskaya של המטרו מוסקבה, ומספק העברה לזו האחרונה. כמו כן תינתן העברה להסעת נוסעים עירונית קרקעית.

לשם כך, מתוכנן לבנות אזור התיישבות ופנייה, לארגן חזיתות נחיתה להובלת נוסעים עירונית לאורך הכביש המהיר Otkrytoe, מעבר 6 של הרחובות Podbelsky ו-Ivanteevskaya.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU לוקומוטיב

- ממוקם במחוז המנהלי המזרחי של מוסקבה, בגבולות המחוזות Preobrazhenskoye, Golyanovo ו-Izmailovo.

TPU "קטר" ממוקם ליד התחנה הקיימת "Cherkizovskaya"קו Sokolnicheskaya של המטרו במוסקבה וכולל העברהעד האחרון. כמו כן, תינתן הסעה להסעת נוסעים עירונית (אוטובוס, טרוליבוס ומונית במסלול קבוע). תקשורת הולכי רגל מסופקת עם הפרוזדור הדרומי של תחנת המטרו Cherkizovo.

ההשתלה מתבצעת על פי העיקרון של "רגליים יבשות". בניית מעגל מפנה לתחבורה עיליית, הסדרת חזיתות נחיתה חדשות לתחבורה עיליית עירונית לאורך מעבר אוקרוז'ני ליד הביתנים של תחנת המטרו צ'רקיזובסקיה מתבצעת.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Izmailovo

- ממוקם במחוז האדמיניסטרטיבי המזרחי בגבולות המחוזות איזמאילובו, סוקולינייה גורה ו-Preobrazhenskoye.

TPU יאחד את הכביש המהיר Izmailovskoye, Okruzhnoy proezd(אחד הקטעים של האקורד הצפון-מזרחי), תחנת "פרטיזנסקאיה"קו Arbatsko-Pokrovskaya של המטרו של מוסקבה ומעבר מתוכנן מס' 890.

רציף איזמאילובו ב-MCC ותחנת המטרו פרטיזנסקאיה יחוברו במעבר חצייה גבוה להולכי רגל,אשר ישתרע ממעבר אוקרוז'ני על פני הכביש של הכביש המהיר הצפון-מזרחי ותחבר את תחנת Izmailovo MCC ותחנת המטרו Partizanskaya של קו Arbatsko-Pokrovskaya. משרדי כרטיסים, חדרים סניטריים ומעליות ימוקמו בשתי לובי של המעבר. ה-TPU יבנה מסוף MCC עם קרוסלות ומדרגות נעות עבור נוסעים לצאת מהרציפים.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Sokolinaia Gora

- ממוקם במחוז המנהלי המזרחי של מוסקבה. השטח המתוכנן ממוקם בגבולות של מספר מחוזות: סוקולינייה גורה ואיזמאילובו. תחנות המטרו הקרובות ביותר ל-TPU הן Partizanskaya ו-Shosse Entuziastov.

בצד המזרחי של ה-TPU יש אזור מוגן במיוחד של הפארק הטבעי וההיסטורי איזמאילובו. בשלושה צדדים, השטח ממוסגר על ידי רחובות ומעברים קיימים (מעבר אוקרוז'ני, רחוב 8 של סוקולינה גורה, מעבר אלקטרודני ומעבר עילי ביניהם, הממוקם לאורך הגבול הדרומי).
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים: מס' 86
• חניונים: מספר מקומות חניה: 365 שנת בנייה: 2016

לוח זמנים רכבת TPU Highway Enthusiastov

- ממוקם במחוז המנהלי המזרחי של מוסקבה, במחוז סוקולינייה גורה, אזור קטן ממוקם בגבולות מחוז פרובו.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, הכביש המהיר הצפון-מזרחי בבנייה, הכביש המהיר Entuziastov, st. אוטקין. בחלק הדרומי של השטח המתוכנן, משני צידי כביש אנטוזיאסטוב, יש יציאות מתחנת המטרו Highway Entuziastov. יציאת נוסעים מרציף MCC תתבצע במעבר הולכי רגל תת קרקעי המחבר בין רחוב אוטקינה לכביש אנטוזיאסטוב.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבת TPU Andronovka

- ממוקם במחוז המנהלי הדרום-מזרחי במחוזות לפורטובו וניז'גורודסקי ובמחוז המנהלי המזרחי במחוז פרובו.

קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם הכביש המהיר פרייזר, הכביש המהיר Andronovskoe, st. 2nd Frezernaya, st. 1st Frezernaya, ave. פרייזר, סט. כבל 5, st. מפתחות בריכה.
TPU "אנדרונובקה" יספק העברה לרציף הרכבת Frezerכיוון Ryazan של הרכבת והובלת נוסעים עירונית קרקעית עם משלוח לתחנת Aviamotornaya של קו המטרו קלינין.
תַחְבּוּרָה:

• תחבורה רכבת פרברית Pl. Frezer (כיוון קאזאן של רכבות מוסקבה)
• חניונים: מספר מקומות חניה: 60 שנת בנייה: 2016

לוח זמנים של רכבת TPU Nizhegorodskaya

- ממוקם במחוז הדרום-מזרחי של מוסקבה. חלקו העיקרי ממוקם בגבולות המחוזות לפורטובו וניז'ני נובגורוד. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם Ryazansky Prospekt, Fraser Highway ו-Cable Street.

TPU "Nizhegorodskaya" יספק העברה לנקודת העצירה "Karacharovo"כיוון גורקי של מסילת הברזל, כמו גם ביבשה להובלת נוסעים עירונית. בשנת 2018 מרכז העברות זה יכלול את תחנת הרחוב Nizhegorodskayaקו Kozhukhovskaya של המטרו במוסקבה.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבת TPU Novokhoklovskaya

- ממוקם במחוז האדמיניסטרטיבי הדרום-מזרחי במחוזות "Tekstilshchiki" ו"ניז'ני נובגורוד".

נכון לעכשיו, קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם: טבעת התחבורה השלישית, st. נובוחוקלובסקאיה, רחוב. חוכלובקה תחתית.

TPU "Novokhoklovskaya" לאחר השקת התנועה ב-MCC תספק העברה לקרקע תחבורה נוסעים עירונית. בשנת 2017 ממרכז העברה זה תתארגן העברה לכיוון קורסק של מסילת הרכבת במוסקבהעבורו תיבנה פלטפורמה חדשה.

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוס מספר 106, קווים חדשים
• תחבורה רכבת פרברית Pl. נובוחוקלובסקאיה (כיוון קורסק של רכבת מוסקבה, מבטיח, 2017)

לוח זמנים של רכבות TPU Ugreshskaya

- ממוקם במחוז המנהלי הדרום-מזרחי של מוסקבה. חלקו העיקרי ממוקם בגבולות מספר מחוזות: יוז'נו-פורטובי ופצ'טניקי. הקשר העיקרי עם העיר, המספקת שירותי תחבורה לשטח הנדון, הוא רחוב יוז'נופורטוביה עם יציאה לטבעת התחבורה השלישית.

לאורך רחוב סאות'פורט קווי אוטובוס מאורגניםהסעת נוסעים (מחוזי, בין-מחוזי) ותחבורה של האוכלוסייה לתחנת המטרו Kozhukhovskayaובכיוון ההפוך לאורך רחוב Sharikopodshipnikovskaya לתחנת המטרו דוברובקה. בגבול הפרויקט, יש את מעגל הסיבוב האחרון של קו החשמלית העובר לאורך רחוב Ugreshskaya ובהמשך דרך טבעת התחבורה השלישית לאורך רחוב Sharikopodshipnikovskaya עד לתחנת המטרו דוברובקה.

ב-Ugreshskaya TPU ייבנו 2 מסופי נוסעים בשטח של 1.5 אלף מ"ר כל אחד ומעבר חצייה מוגבה להולכי רגל בשטח של 10.9 אלף מ"ר. מ' מתוכנן גם לבנות קישור טכנולוגי ממסוף הנוסעים הצפוני של TPU "Ugreshskaya" ל-Volgogradsky Prospekt.
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
• אוטובוס עגלה מספר 38
• חשמלית מספר 20,40,43

לוח זמנים של רכבות TPU Dubrovka

- ממוקם במחוז המנהלי הדרום-מזרחי של מוסקבה וממוקם בגבולות המחוזות יוז'נו-פורטובי ופצ'טניקי.

TPU "Dubrovka" יספק העברה לתחנת "Dubrovka"קו Lyublinsko-Dmitrovskaya של המטרו במוסקבה, כמו גם ביבשה של תחבורה נוסעים עירונית. מעגל הסיבוב האחרון של קו החשמלית העובר לאורך רחוב Ugreshskaya ממוקם בגבול הפרויקט.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבת TPU Avtozavodskaya

- ממוקם במחוז המנהלי הדרומי של מוסקבה, במחוז דנילובסקי. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם רחוב Avtozavodskaya, טבעת התחבורה השלישית, מעברים 1 ו-2 Avtozavodskoy, 1 ו-2 Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. טרופימוב.

TPU "Avtozavodskaya" יספק העברה לתחנת "Avtozavodskaya"קו Zamoskvoretskaya של מטרו מוסקבה, כמו גם לתחבורה נוסעים עירונית קרקעית.
תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU ZIL

- ממוקם בחלק הצפוני של המחוז המנהלי הדרומי של מוסקבה במחוז דנילובסקי.
שני מסופים עם שולחנות קופות וקרוסלות ימוקמו בשטח מרכז התחבורה ZIL - הטרמינלים הדרומיים והצפוניים בצד החיצוני והפנימי של ה-MCC. כמו כן, מתוכנן להקים מבנה מנהלי ועסקי ובו מתקני מסחר, ציוד לחניון, חניונים על פני קרקע ותת קרקעיים. לתחבורה ציבורית, יאורגן אזור שיקוע ופניה בצדו המערבי של ה-MCC ויצויד רשת רחובות וכבישים.

פרויקט TPU מספק הקמת חיבור טכנולוגי צפוני עם שולחן קופה וקרוסלות, המספק גישה מהטרמינל הצפון-מזרחי אל השטח של ארמון הקרח (הצד הפנימי של ה-MCC) ולחזיתות הקרקע העירונית. הובלת נוסעים (הצד החיצוני של ה-MCC); חיבור טכנולוגי דרומי עם הסדרת קופות וקרוסלות המספקות גישה מהמסוף הדרום מערבי למתחם האזור הציבורי והעסקי (הצד הפנימי של ה-MCC) ולשטח התעשייתי של AMO "ZIL" (הצד החיצוני של ה-MCC) ; חניה דו-תכליתית שטוחה עם קיבולת כוללת של 120 מכוניות לצרכי TPU "ZIL" ומבקרים במתקני קמעונאות ומשרדים; הצבת אזורי יישוב ופניה להובלת נוסעים עירונית מוגבהת משני צידי הרכבת
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים: מסלולים חדשים (הבהרה)

לוח זמנים של רכבת TPU Verkhnie Kotly

- ממוקם במחוז המנהלי הדרומי באזורי דונסקוי, נאגטינו-סדובניקי ונגורני.

על הטבעת המרכזית של מוסקבה ממוקם בין התחנות "טולסקאיה" ו"נגאטינסקאיה"קו המטרו Serpukhovsko-Timiryazevskaya ונקודת העצירה "Nizhnie Kotly" של כיוון Paveletsky של הרכבת.

TPU "Verkhnie Kotly" לאחר השקת התנועה לאורך ה-MCC יספק העברה לקרקע של תחבורה נוסעים עירונית. בשנת 2017 ממרכז ההעברה הזה, תתארגן העברה לכיוון Paveletsky של מסילת הרכבת של מוסקבה, שעבורה תיבנה רציף חדש.

מצפון, אזור מיקרו למגורים ומפעלים של אזור התעשייה Varshavskoye Shosse צמודים לשטח מרכז התחבורה. מדרום - אזור החוף של נהר קוטלובקה והמפעלים של אזור התעשייה "כביש ורשה".

תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 25, 44, 142, 147, 275, 700
• טרוליבוס מס' 1, 1k, 40, 71, 8
• חשמלית מספר 16, 3, 35, 47
• תחבורה רכבת פרברית כיוון פאבלצקי של רכבת מוסקבה (מבטיח, 2017)

לוח זמנים לרכבת TPU Krymskaya

TPU "קרים"- ממוקם בשני מחוזות מנהליים, דרומי ודרום-מערבי במחוזות דונסקוי, נגורני וקוטלובקה.

קישורי התחבורה העיקריים הם: Sevastopolsky Prospekt, Zagorodnoye Highway, 4th ו-5th Zagorodnye Proezds, Bolshaya Cheryomushkinskaya Street. הבסיס לצומת המחלף המתהווה הוא תחנת הרכבת סבסטופולסקיה המתוכננת (השלב ​​השני של הבנייה) והתחבורה העירונית הקרקעית של הנוסעים המשרתת את השטח הזה לאורך פרוספקט סבסטופולסקי. ייבנה מעבר עילי להולכי רגל עם יציאות לרציף הרכבת בין מעבר זגורודני 4 לשדרת סבסטופולסקי. כמו כן, כחלק מההכנות להפעלת התנועה לאורך הטבעת, יבוצע שחזור של תחנת התחבורה הציבורית הקרקעית לאורך מעבר זגורודני 4 עם בניית כיס כניסה.

מצפון, אזורי מגורים של מחוז דונסקוי צמודים לשטח מרכז התחבורה. מדרום, רובע המגורים של רובע קוטלובקה, ממערב לסבסטופולסקי פרוספקט, יש מפעלים של אזור התעשייה Varshavskoe Shosse.
תַחְבּוּרָה:

• אוטובוסים מס' 121, 41, 826
• חשמליות מס' 26, 38

לוח זמנים של רכבות חשמליות TPU Gagarin Square

TPU "כיכר Gagarin"- ממוקם במחוז האדמיניסטרטיבי המערבי של מוסקבה בגבולות מחוז אקדמיצ'סקי. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים של טריטוריה זו הם טבעת התחבורה השלישית, לנינסקי פרוספקט, פרוספקט 60-לטיה אוקטיאבריה ורחוב ואבילוב.

TPU "כיכר Gagarin" תספק העברה לתחנת "לנינסקי פרוספקט"קו Kaluzhsko-Rizhskaya של המטרו במוסקבה, כמו גם ביבשה של תחבורה נוסעים עירונית. Gagarin Square היא תחנת הרכבת התחתית היחידה ב-MCC. המעבר לתחנת המטרו "לנינסקי פרוספקט" יתבצע דרך מעבר תת קרקעי להולכי רגל.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Luzhniki

- ממוקם לאורך הרחוב. Khamovnichesky Val, במחוז Khamovniki של המחוז האדמיניסטרטיבי המרכזי. נקודת העצירה מורכבת משני משטחי נחיתה מסוג חוף ומסדרון קרקעי עם גישה לרחוב. חמובניצ'סקי ואל.

TPU "Luzhniki" יספק העברה לתחנת "Sportivnaya"קו Sokolnicheskaya של המטרו במוסקבה, כמו גם לתחבורה עירונית קרקעית נוסעים. TPU "Luzhniki" יהפוך למרכז התחבורה הראשי של הזירה הראשית של גביע העולם 2018.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות חשמליות של TPU Kutuzovskaya

- ממוקם במחוז המנהלי המערבי של מוסקבה בגבולות מחוז Dorogomilovo. הכבישים המהירים העיקריים המספקים שירותי תחבורה לשטח הם טבעת התחבורה השלישית ו-Kutuzovsky Prospekt.

TPU "Kutuzovskaya" יספק העברה לתחנת "Kutuzovskaya"קו Filevskaya של המטרו במוסקבה, כמו גם לתחבורה עירונית קרקעית נוסעים.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Delovoy Tsentr

- ממוקם בחלק הדרום מערבי של המחוז האדמיניסטרטיבי המרכזי של מוסקבה במחוז פרסננסקי. מחוז פרסננסקי גובל במחוזות: חורושבסקי, חורושבו, מנבניקובסקי, פארק פילבסקי, טברסקוי, דורוגומילובו, מחוז בגובוי וארבט.

זה יהיה אחד הגדולים ב-MCC. הוא יחבר במעגל חם את תחנת המטרו Mezhdunarodnaya ואת נקודת העצירה Delovoi Tsentrב-MCC. יסופק חיבור להולכי רגל לרציף Testovskaya של כיוון סמולנסק.

מתוכנן להקים מגרש חניה, מעבר תת קרקעי מה-Delovoy Tsentr TPU לעיר מוסקבה, גלריית הולכי רגל מוגבהת מ-Delovoy Tsentr TPU ישירות לבניין העיר מוסקבה (מעל רח' Testovskaya). המעבר המוגבה להולכי רגל ייבנה בשלב השני.

ה-TPU כולל בניית מרכז משרדים ואזורי חניה (שלב שני). שטח הבניין הכולל הוא 151 אלף מ"ר.
מתחת למעבר העילי של כביש הטבעת השלישי, נבנה מסוף עם משרדי כרטיסים וקרוסלות, שיחובר לביתן הצפוני של תחנת המטרו Mezhdunarodnaya. בדרך זו, מתחנת MCC "מרכז עסקים" ניתן יהיה לרדת מיד ללובי המטרו, וגם ללכת לרחוב Testovskaya לתחנות של תחבורה ציבורית קרקעית, או דרך מעבר הולכי רגל תת קרקעי למוסקבה סיטי. תהיה גם יציאה לצד הנגדי של ה-TPU לגן הבוטני.

תַחְבּוּרָה:

לוח זמנים של רכבות TPU Shelepikha

TPU "Shelepikha"- ממוקם במחוז המנהלי המרכזי של העיר מוסקבה בגבולות מחוז פרסננסקי. קישורי התכנון והתחבורה העיקריים הם ה-MCC, כיוון סמולנסק של מסילת הרכבת במוסקבה, שמיטובסקי פרוזד, מבוי סתום של שלפיקינסקי ורחוב ארמקובה רושצ'ה.

TPU "Shelepikha" יספק השתלה, הן לנקודת העצירה Testovskaya של כיוון סמולנסק של רכבת מוסקבה, וכן לתחנת "שלפיקה"מעגל המחלף השלישי של המטרו של מוסקבה, שיהיו לו שני פרוזדורים תת-קרקעיים עם יציאות לכביש המהיר Shelepikhinskoye ו-Shmitovsky Proyezd.

תיאור מפורט של רכזות מחלף התחבורה זמין באתר הרשמי של ה-MCC (MKZHD).
אתר רשמי: MCC
פורטל תחבורה מאוחד של מוסקבה: תחבורה מוסקבה

מידע כללי MCC

רכבת הטבעת של מוסקבה (MCC)אחד מפרויקטי התשתית הגדולים ביותר של ממשלת מוסקבה, מיושם בזמן הקצר ביותר האפשרי, המאפשר פעמים רבות להפחית את העומס על המטרו של מוסקבה, ועל מערכת התחבורה של העיר כולה

ה-MCC הוא למעשה קו המטרו הטבעתי השני עם מערכת תעריפים אחידה למטרו של מוסקבה. 31 תחנות (TPU) נבנו ב-MCC. מכל מוקד תחבורה ניתן לעבור להסעת נוסעים עירונית קרקעית.

ב-17 מתוך 31 תחנות, ניתן לעבור ל-11 קווי מטרו.כמו כן, ב-10 TPU ניתן לעבור לרכבות נוסעים.

המלאי המתגלגל ב-MCC מיוצג על ידי הרכבות החשמליות המהירות של Lastochka מתוצרת Siemens AG. הרכבות מורכבות מ-5 קרונות.
הפעלת הרכבת החשמלית אפשרית בטמפרטורות סביבה מ-40°C עד +40°C. הקרונות מצוידים בדלתות הזזה כפולות, שתיים בכל צד של הקרון.

אלקטרוניקה לרכב כוללת תאורה מובנית, רמקולים, לוחות מידע דיגיטליים. להטענת מכשירים ניידים במדפים למטען יד, ישנם שקעי חשמל מובנים המיועדים למתח AC 220v.

בקרונות ראשי הרכבת מותקנים שירותים עם ארונות יבשים.(אחד לכל עגלה), חדרי האמבטיה מצוידים בציוד מיוחד לאנשים עם מוגבלות בניידות.
ה-MCC מפעיל 28 רכבות חשמליות מהירות "Lastochka". הקומפוזיציה נעה כמעט בשקט ויכולה להאיץ ל-120 קילומטרים לשעה. בשעות השיא נוסעות רכבות כל שש דקות, בזמנים אחרים - במרווחים של 11–15 דקות. משך הטיול הכולל סביב הטבעת הוא כ-75-85 דקות.

טֶכנוֹלוֹגִיָה

מדרגות נעות "חכמות" עם חיישני תנועה

דרגנועים חסכוניים באנרגיה הותקנו במעגל המרכזי של מוסקבה (MCC). מדרגות נעות "חכמות" מתחילות לנוע רק כאשר הנוסעים מתקרבים אליהם. בהתאם לכך, אם אין נוסעים במדרגות הנעות, הוא מאט אוטומטית ועוצר.

פתיחת דלתות "לפי דרישה"

דלתות ברכבות נפתחות לבקשת הנוסעים. הדלתות נפתחות רק כאשר הרכבת עוצרת על הרציף, ורק כאשר הדלתות מוכנות לפתיחה, ואות ירוק מיוחד נדלק.

בצדדים החיצוניים והפנימיים של הדלתות ישנן מדבקות מיוחדות המודיעות כי לפני כניסה או יציאה לפתיחת הדלתות יש ללחוץ על הכפתור המתאים.

וילון תרמי / מערכת בקרת אקלים

במזג אוויר קר, רכבות חשמליות במעגל המרכזי של מוסקבה יפעילו וילון תרמי על הדלתות. הווילון התרמי נדלק אוטומטית בעצירות, כאשר הדלתות נפתחות.

"אוויר חם מוסר ישירות מול הדלתות במכונית, יוצר וילון תרמי ומונע כניסה של אוויר קר פנימה", שירות העיתונות של הרכבת הרוסית.

הווילון התרמי יגן על המכונית משינויי טמפרטורה פתאומיים ויוכל לשמור על טמפרטורה נוחה לנוסעים בכל עת של השנה.

קרונות ה-MCC מצוידים במערכת חימום אוטומטית הנדלקת כאשר טמפרטורת הסביבה יורדת מתחת לטמפרטורת האוויר ברכבת. בקרת האקלים של הרכבות כוללת מערכת משולבת של חיטוי אוויר אנטיבקטריאלי, שתגן על הנוסעים מכל מיני זיהומים ווירוסים בקרונות, שללא ספק היא נושא אקטואלי עבור אלה. פתרון תחבורה ציבורית

מוסקבה, 10 בספטמבר. /TASS/. תנועת הנוסעים נפתחה היום בטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC, לשעבר MKZHD): 26 תחנות זמינות לאזרחים, מ-11 מהן ניתן להגיע לקווי המטרו המטרופולין, מ-5 לתחנות רכבת נוסעים.

מוסקוביטים חקרו בעניין סניף חדש וקרקעי, גילה הכתב. TASS, לאחר שנסעתי סיבוב שלם ב-MCC.

"הטבעת עוברת ב-26 מחוזות של מוסקבה, שבהם מתגוררים כ-2 מיליון איש. 30% מהם גרים במרחק הליכה מתחנות ה-MCC. המטרו השטחי יגיע לראשונה לשישה מחוזות, גרים שם כ-600 אלף מוסקוביטים". אמר סגן ראש עיריית מוסקבה בנושאי תחבורה מקסים Liksutov ערב תחילת תנועת הרכבות על הטבעת.

הסנוניות עפו

בשעה 14:00 מגיעה הרכבת הראשונה, לאסטוצ'קה האדומה והאפורה, לרציף לוז'ניקי. התחנה הבאה - "קוטוזובו" - מוכרזת על ידי מנהל מוזיאון העם של מטרו מוסקבה קונסטנטין צ'רקסקי. "תחילת התנועה ברכבת מחוז מוסקבה התרחשה ב-19 ביולי 1908 בתחנת Serebryany Bor. בתחילה התנועה הייתה תנועת נוסעים, אבל אז היא לא השתרשה", קולו של צ'רקסקי לוקח אותך אל העבר, כאשר מוסקבה עדיין נכנס לכביש הזה, ולכן הוא נקרא מחוז ולא אחר.

לאחר יותר ממאה שנה, חזרו הנוסעים לרכבת מחוז מוסקבה, כיום הטבעת המרכזית של מוסקבה. כיום, סיבוב שלם ב-MCC ארך 82 דקות, זמן הנסיעה הממוצע בין תחנות הוא 3 דקות, והמרווח בין רכבות הוא 5-10 דקות. לרכבות יש טמפרטורה נוחה, לוחות המידע מציינים את השעה הנוכחית, את טמפרטורת האוויר בתוך התא, ואת שם התחנה. תחנות והעברות מוכרזות ברוסית ובאנגלית, אתה יכול לטעון את הטלפון שלך ברכבת או לקרוא גיליון מיוחד של העיתון "המטרו שלי" המוקדש ל-MCC.

נראה שלכולם נוח בכרכרה: משפחות עם עגלות וכלבים, פנסיונרים, צעירים, נוסעים עם קטנועים ואופניים. שעה אחרי פתיחת התנועה על הטבעת במכונית, ממש אין איפה לתפוח ליפול. הנוסעים מחליפים רשמים, שואלים אחד את השני על כרטיסים, זמני העברה, לומדים כרטיסים קטנים שמחלקים בכניסה לתחנות.

"תראה, אנחנו גרים בנובוחוכלובסקיה, ואני הולך לעבוד ב-לנינסקי פרוספקט. אני עובר דרך טבעת התחבורה השלישית, הכביש לוקח בערך שעה, או אפילו שעה וחצי. ואם אתה עוזב את המכונית ונוסע לכאן כדי כיכר גגארין, זה דקות 20 ייקח רק", אומר הבעל לאשתו. בני הזוג החליטו להסתובב סביב הטבעת עם שלוש בנותיהם וכלב קטן בשם כפתור.

מאבקי השתלות

המעבר מתחנת Ploshchad Gagarina MCC לתחנת לנינסקי פרוספקט הוא חם: אין צורך לצאת החוצה מהרציף, הכניסה למטרו ממוקמת ממש שם. ישנן עוד ארבע העברות כאלה על פי עקרון "רגליים יבשות": בתחנות המטרו צ'רקיזובסקאיה, קוטוזובסקיה, ולדיקינו ומז'דונרודנאיה. הם ייקחו רק כמה דקות. אבל בתחנות אחרות, המעבר למטרו או לרכבות נוסעים לוקח יותר זמן.

מתחנת "Shelepikha" אתה יכול לעבור לתחנת הרכבת "Testovskaya" של הכיוון הבלארוסי, המעבר לוקח 7 דקות, אגב, 9 דקות מסומנות על מפת MCC. נכון, השלטים לא נראים, צריך לבקש הנחיות מעובדי MCC. אוהדי גורדי שחקים יאהבו את המעבר - MIBC "מוסקבה-סיטי" ממוקם קרוב מאוד ונראה בצורה מושלמת.

בטסטובסקאיה אין קרוסלות, אפשר לקנות כרטיס רכבת בקופות, אבל הוא ממוקם ברציף הנגדי מהכניסה. הדרך חזרה ל"שלפיקה" ארכה רק 5 דקות. סביר להניח שהיעדר שלטים לא יבלבל את התושבים המקומיים. ויש.

אז, החלטתי לא לגנוז את העניין הזה, ואתמול, אחרי העבודה, הצטרפתי. לא נסעתי לאורך הטבעת המלאה, לא היה זמן, אבל שלטתי בשלושה רבעים ממנה - מוולדיקינו ועד איזמאילובו.

ובכן, מה אני יכול להגיד? עד כה, ברור שמדובר באטרקציה של מים טהורים, בערך כמו המונורייל של מוסקבה מיד לאחר פתיחתו, שעבד אז באופן רשמי "במצב טיול". רק המונורייל שולמה, אבל ה-MCC לא היה, וזה מה שהרוב המכריע של נוסעיו משתמשים בו. אבל דבר ראשון.

מה אהבנו:רכבות! אפשר לצחוק עליי, אבל אתמול רכבתי על ה"סנונית" בפעם הראשונה. האצה חלקה מאוד ושקט, מבחינת צליל, תנועה. בתנועה לא שומעים את קולם של מנועי המתיחה, לא את יללת ההילוכים, לא את דפיקת המדחסים - אלא רק את השחזה של אוגן הגלגל כנגד המסילות בקימורים. ובכן, גם במהירות גבוהה, נדנוד העגלה מורגש. אבל, בגדול, בהשוואה לאותם ER1 ED4M, עליהם אנחנו רוכבים - שמיים וארץ. באופן כללי, השוואה בין סימנס דזירו רוס לבין המלאכות של מפעל דמיחובסקי היא כמו השוואה בין קוויאר חדקן שחור לקוויאר שד.

הניווט בתחנות קיים במלואו (עם זאת, בחלק מהמקומות לא החליפו את הלוחות בשמות המקוריים, אשר שונו בתהליך הבנייה). אבל, באופן כללי, הכל ברור ומובן:

מדרגות נעות פועלות בכל התחנות בהן הייתי - וזה חשוב, בהתחשב בכך שתוואי הרכבת המחוזית, היסטורית, ממוקם על סוללות גבוהות כמעט לכל אורכה.

מה לא אהב:כל ה-MCC עדיין מאוד מאוד גולמי. טוב לסיים את זה לפחות עוד חודשיים - אבל יש לנו תקיפה וחלונות בחזית, אז... הרבה תחנות לא סיימו את היציאות בפועל לעיר - בשבילי, למשל, להגיע לרציף מהכביש המהיר Dmitrovsky, הייתי צריך לעבור על פני רציף Okruzhnaya, כי הכניסה אליו פתוחה רק מהחלק הפנימי של הטבעת, וללכת לתחנת Vladykino הבאה. יש מעבר לצד החיצוני באוקרוז'ניה - אבל הוא עדיין לא הושלם, והוא סגור. המעבר ה"פראי" שהיה כאן היה חסום בגדרות - אולם האזרחים כבר עשו בהם חורים... צריך לחצות את פיסת הברזל, אבל להסתובב קילומטר - בלי טיפשים. אותו דבר קרה ביציאה - ויצאתי לאיזמאילובו: הגישה הישירה לתחנת המטרו Partizanskaya עדיין מסתיימת, ולכן האזרחים נאלצים להשתמש ביציאה היחידה לכיוון רחוב טקצקאיה, ולעשות עיקוף מתחת למעברים העיליים של חבר הכנסת. MZhD והטבעת הרביעית. שלוש מאות מטר בקו ישר, ושש מאות בתוואי הקיים - יש הבדל.
שנית, כפי שציינו רבים, באמת אין מספיק הודעות מודיעים באיזה צד נמצא הרציף שאליו מגיעה הרכבת. ב-MCC, הרציפים הם בעיקר חופים, אך כרבע הם איים. עד שהרכבת עוצרת ישירות לרציף, היא לא נראית. כתוצאה מכך, יציאה ממהרת מצד אחד של המכונית לצד השני. עם הזמן, כמובן, הם יזכרו היכן הכל ממוקם, והם יתרגלו לזה - שכן הם כבר רגילים ללחוץ על הכפתורים בדלתות כדי שייפתחו - אבל עכשיו זה בולט לחסר.
השלישי הוא הכותרת. מה אומר המעגל המרכזי של מוסקבה? ואיפה הטבעת הלא מרכזית של מוסקבה? היה שם נורמלי - רכבת מחוז מוסקבה, היסטורי ומובן לכולם: BMO זה BMO, זה באזור, ואוקרוז'ניה נמצאת במוסקבה. אבל לא. EM CE KA. הוועד המרכזי של כמה EM. השילוב של שלושה עיצורים הוא נורא.

ובכן, הדבר הרביעי שאני לא אוהב ב-MCC - אבל זה ה-IMHO האישי שלי: ארגון של תעבורת טבעת בלבד. לחברת MK MZhD יש קשר עם כל קווי הרכבת הרדיאליים של צומת מוסקבה, כולל אלה שאין להם מעבר קוטראלי: קזנסקי, קייבסקי, פבלצקי וירוסלבסקי. שום דבר לא מונע מחלק מהרכבות מכיוונים אלה לרוץ לא לתחנות המבוי הסתום שלהן, אלא לעבור דרך הטבעת לרדיוס אחר. חלק, לא כולם - תן רכבת אחת מתוך חמש - עשר. במיוחד בהתחשב ברצון של שלטונות מחוז מוסקבה והרכבות הרוסיות להגביר את הזיווג של רכבות חשמליות פרבריות תחת הסיסמה של הפיכתן לסוג של "מטרו קל" (המונח, במקרה זה, אינו יודע קרוא וכתוב, אבל אני אשתמש זה ביחס למצב). כן, זה יסבך את התזמון, יצטרך להתאים את לוחות הזמנים של כיוונים שונים - אבל שום דבר אינו בלתי אפשרי. אחרי הכל, הרכבת התחתית של ניו יורק פועלת באותו דפוס מסלול כבר עשורים רבים. כמובן שמישהו יתנגד לי שזו אוטופיה – יקיריי, לפני כעשר שנים גם תנועת הנוסעים עצמה לאורך הטבעת הקטנה נחשבה לאוטופיה. למרות זאת...

האם הם ישתמשו ב:בהחלט, הם יעשו זאת. קודם כל, מי שעובד או גר במרחק הליכה מתחנות הטבעת. אני עצמי, אם הייתי עדיין גר בקוטוזובסקי פרוספקט, הייתי משתמש בה לחלוטין - הבית שלי נמצא ממש מול הרציף:

הרבה יותר קשה עם נסיעות העברה - עד כה ניתן לספור העברות נוחות ל-MCC על אצבעות יד אחת - לנינסקי פרוספקט - כיכר גגרין, קוטוזובסקאיה, ולאדיקינו, צ'רקיזובסקאיה - לוקומוטיב - טוב, אולי זה הכל. עם העברות לרכבות ותחבורה יבשתית, זה אפילו יותר קשה. אולי, כשכל זה יובא בהתאם לתכניות, זרם הנוסעים יירגע. שוב, השימוש בטבעת לנסיעה נוח רק אם המסלול שעובר בה הוא רבע, מקסימום שליש מאורך הטבעת. אם יותר, אז הרבה יותר נוח לנסוע בקו ישר, במיוחד שכמעט תמיד יש הזדמנות כזו. ובכן, כעת 80-90% מהנוסעים הם אזרחים סקרנים בלבד. כולל, פריקים של תחבורה - פריקים, בקול רם, לכל המכונית או הרציף, דנים ביתרונות ובחסרונות של רכבות חשמליות ממחלקת ES2G בהשוואה לרכבות מסדרת ET2M, למשל :) אבל מישהו כבר העריך לגמרי את החידוש, ו משתמש בו ביעד ישיר - תחבורה -:

נכון, מדובר בעיקר בצעירים, שנמצאים במרחק שבעה קילומטרים מהטרנספר - לא מעקף :) מעניין, שמתי לב שיש הרבה יותר נוסעים ברכבות שעוקבות אחר הצד הפנימי של הטבעת מאשר אלה שנוסעים לאורך החיצוני. ובכן, וגם - עבורי באופן אישי, ה-MCC לא לכפר ולא לעיר, לפחות כרגע.

על הנופים מחלון הרכבת:בואו נהיה אובייקטיביים: מאז הקמת הרכבת המחוזית ב-1908 היא מהווה מוקד משיכה לאזורי תעשייה שנבנו סביבה כבר שבעים (אני חוזר: שבעים) שנה. ובין לילה הם, והפמליה המלווה אותם, לא ילכו לשום מקום, למרות שהם מנסים לכסות אותם בבושה בגדרות:

לא, אני לא טוען שהרכבת עוברת גם במקומות יפים למדי במוסקבה: בלוז'ניקי, למשל, מדובר במנזר נובודביצ'י, ובמתחם הספורט לוז'ניקי עצמו; באיזמאילובו - מתחם המלונות באותו שם, ויריד איזמאילובו, עם הקרמלין הפופולרי; פיתוח לאחר המלחמה באזור שדה אוקטיאברסקי; נופים יפים נפתחים מהגשרים על פני נהר מוסקבה, תחנת Belokamennaya ממוקמת בדרך כלל ביער, ולא רק ביער, אלא בפארק הטבע הלאומי Losiny Ostrov; ומישהו אוהב את גורדי השחקים של העיר:

אבל, בשמונים אחוז מהמקרים, הנוף שמסביב מהחלון ייראה כך:

אז אם אתה אוהב אסתטיקה ebeney- אזורי תעשייה, מוסכים ומחלפי תחבורה רב מפלסים - בהחלט תיהנו מטיול ברחבי ה-MCC. רק מהרו - עם הקצב הנוכחי של התכנון העירוני במוסקבה, בקרוב הם ימוצו ברובם.

ההתרשמות שלי.כמובן, אהבתי את זה יותר ממה שלא אהבתי את זה, אם לשפוט לפי קנה מידה של חמש נקודות :) כבר דבר אחד - נסיעה ברכבת חשמלית לאורך רכבת אוקרוז'ניה האגדית, שבה רכבות נוסעים לא נסעו יותר מ שמונים שנה - שווה הרבה. כמובן, המשקופים בולטים מאוד. אבל אין ספק שהם יתוקנו. העיקר לא לשכוח את הדברים הקטנים.

טוב שהטבעת לא הפכה לטבעת נוסעת גרידא, אנלוגי מוחלט למטרו, כפי שהציעו כמה חברים רדיקליים: אחרי הכל, המטרה המקורית של הרכבת המחוזית - לחבר את כל רדיוסי הרכבת של מוסקבה - היא דבר אסטרטגי, והיה צריך להישאר ללא נגיעה. שוב, מגוון לחובבי הרכבת ;)

יותר ממה שראיתי. ל-MCC יש זמן משלו במוסקבה:

תחנת מרכז עסקים, עם הצבע הירוק הנמרץ שלה:

החופה מעל הרציף מחוברת לקירות באופן שבזמן גשם יישפכו מים לתחנה. ככה זה אמור להיות?

כשהייתי בתחנת קוטוזובסקאיה, שני עובדים קשישים גררו, ממש על פני הפסים, איזו קופסת חשמל כבדה, וזרקו אותה על הרציף, במקומה הצר ביותר. דקה לאחר מכן, הגיעה הסנונית באותו שביל, יורדת נוסעים שנאלצו לדרוך מעל התיבה הזו, או להידחק בינה לבין החומה. כלומר, עם הבטחת בטיחותם של העובדים והנוסעים ב-MCC, עד כה, השלמות תפרים. אני רוצה לקוות שזה לא יוביל לתוצאות חמורות.

משהו כזה. כמובן, אני מתכנן להסתובב ב-MCC ביתר מחשבה, ובשעות היום. ואז בחושך מסביב אתה לא יכול לראות כלום :)

בינתיים הבעתי את רשמיי הראשונים מביקורו. אז כל האמור לעיל הוא רק דעתי הסובייקטיבית האישית.

כן, וגם: הערה למי שעוסק בנושא;) בדרכון שלי בטור "מקום לידה" כתוב "עיר מוסקבה". ומצד אבא שלי אני מוסקובית בדור השלישי ;)

שלבי השקה

פתיחת הטבעת המרכזית של מוסקבה (MCC) התקיימה ב-10 בספטמבר 2016. בשלב הראשון, 24 תחנות יהיו זמינות לנוסעים, ובדצמבר יפתחו שבעה רציפים נוספים של MCC. כתב RIAMO למד כיצד להשתמש בסוג חדש של תחבורה עירונית.

פתיחת תחנות MCC תתקיים בשלושה שלבים.

הראשונה מתוכננת ל-10 בספטמבר, ו-24 תחנות יופעלו בשבת הקרובה: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square, Krymskaya, Upper Boilers, Vladykino, Botanical Garden. Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Falcon Mountain, Enthusiasts Highway, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Avtozavodskaya ו-ZIL.

בדצמבר 2016, 7 תחנות נוספות יהפכו לזמינות לנוסעים: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka and Dubrovka.

ובשנת 2018 תושלם בניית המעברים החמים: ניתן יהיה לבצע העברות מבלי לצאת החוצה. בסך הכל, 350 העברות יהיו זמינות לנוסעים, כך שיש להפחית את זמן הנסיעה פי 3.

2

דמי נסיעה

מ-10 בספטמבר עד 10 באוקטובר 2016, הנסיעה ל-MCC תהיה בחינם לכולם. חלק מהקרוסלות יהיו פתוחות, בעוד שאחרות ייפתחו אוטומטית כשתתקרב אליהן. אז, כרטיסים יצטרכו להיות מיושמים על הקרוסלה רק במעברים לתחנות רכבת ובתחתית.

לאחר 10 באוקטובר, כל כרטיסי הנסיעה של מטרו מוסקבה (טרויקה, אדיני, 90 דקות), כמו גם כרטיסים חברתיים, ישמשו כדי להיכנס לתחנת MCC. תוך 90 דקות מרגע אימות הכרטיס, המעבר מהמטרו ל-MCC ובחזרה יהיה בחינם. ניתן גם לשלם עבור נסיעות בכרטיסי אשראי.

3

תוכניות MCC

שלוש גרסאות של תוכניות MCC פותחו עבור נוסעים. הראשון, בנוסף לקווי מטרו ותחנות MCC, מציין את שלבי פתיחת התחנות והמעברים, המרחק בין תחנות ההעברה והזמן שלוקח למעבר.

הגרסה השנייה של התוכנית תסייע לנוסעי רכבות חשמליות להתמצא: המפה מציגה תחנות רכבת, קווי מטרו קיימים, כמו גם תחנות MCC והעברות "חמות" למטרו.

התוכנית השלישית מציגה את העצירות של התחבורה הקרקעית העירונית ליד תחנות ה-MCC, כמו גם את מרווח התנועה שלה בשעות העומס. לדוגמה, מרציף לוז'ניקי של המעגל המרכזי של מוסקבה, אתה יכול ללכת לתחנת המטרו Sportivnaya תוך 2 דקות. אוטובוסים 806, 64, 132 ו-255 פועלים שם באופן קבוע, כך שההגעה למקום הנכון אינה קשה.

בנוסף, המפה מציגה את כל האטרקציות המרכזיות של העיר, פארקי יער ושמורות טבע. רבים מהם נמצאים במרחק הליכה מה-MCC, למשל, פארק Losiny Ostrov ושמורת הטבע Vorobyovy Gory.

4

השתלות

ה-MCC משולב במערכת התחבורה הציבורית של מוסקבה עם אפשרות העברה למטרו, רכבות רכבת מוסקבה ותחבורה ציבורית עילית.

החל מה-10 בספטמבר, ניתן יהיה לעבור מה-MCC למטרו ב-11 תחנות (מרכז עסקים, קוטוזובסקאיה, לוז'ניקי, לוקומוטיב, כיכר גגארין, ולאדיקינו, הגן הבוטני, שדרות רוקוסובסקי, "ויוקובסקייה", "חובבי כביש מהיר", " Avtozavodskaya"), ברכבת - לפי חמישה ("רוסטוקינו", "אנדרונובקה", "אוקרוז'ניה", "מרכז עסקים", "ליכובורי").

עד סוף 2016 יגדל מספר מוקדי ההעברה ל-14 ו-6 בהתאמה, וב-2018 יהיו 17 העברות מה-MCC למטרו ו-10 לרכבת.

כדי לבצע העברה במטרו-MTC-מטרו ללא תשלום (תוך 90 דקות), צריך לצרף כרטיס מטרו לקרוסלה עם מדבקה צהובה מיוחדת בכניסה לתחנת MCC.

נוסעים שמתכננים לנסוע רק לאורך ה-MCC או עומדים לבצע שינוי מטרו אחד - MCC או להיפך יכולים להחיל כרטיסים על כל קרוסלות, כולל אלו ללא מדבקות צהובות.

אם החמצת 1.5 שעות, עליך לשלם שוב את התעריף בעת ההעברה.

5

רכבות ומרווחים

רכבות יוקרה חדשות לסטוצ'קה עם קיבולת של 1,200 איש ירוצו ב-MCC. המהירות המרבית שלהם היא 160 קמ"ש; הם יסעו לאורך ה-MCC במהירות ממוצעת של 50 ק"מ לשעה.

הרכבות מצוידות במיזוג אוויר, ארונות יבשים, לוחות מידע, אינטרנט אלחוטי חינם, שקעים ומתלים לאופניים.

המכוניות ייפתחו ידנית: כדי להיכנס או לצאת, תצטרך ללחוץ על כפתור מיוחד המותקן על הדלתות. הכפתורים יהיו פעילים (תאורה ירוקה) רק לאחר עצירת הרכבת על הרציף, במקרים אחרים הדלתות יינעלו מטעמי בטיחות.

בשעות השיא בבוקר ובערב מרווח התנועה יהיה 6 דקות בלבד. בשאר הזמן, "סנונית" תצטרך להמתין בין 10 ל-15 דקות.

6

חידוש (הפעלה) של כרטיסי נסיעה

על מנת להגיע ל-MCC עם 90 דקות, מאוחדת ל-20, 40 ו-60 נסיעות, טרויקה, קנה או חידוש לפני 1 בספטמבר 2016, עליך לחדש אותם. כדי לעשות זאת, אתה יכול ליצור קשר עם משרד הכרטיסים במטרו או מונורייל, כמו גם לסוכנות נוסעי המטרו (Boyarsky per., 6) או למרכז שירות התחבורה של מוסקבה (Staraya Basmannaya st., 20, בניין 1).

מחזיקי כרטיס Strelka לנסיעה ברכבת חייבים להחליף אותו במשרד הכרטיסים במטרו בכרטיס עם אפליקציית Troika.

ההפעלה מתבצעת ללא שינוי ביתרת הנסיעות ובתוקף הכרטיס, בעוד שמסמכי הנסיעה החדשים המתוכנתים יאפשרו העברות חינם מהמטרו ל-MCC ובחזרה.

כמו כן, ניתן לעדכן את הכרטיס האלקטרוני של Troika באופן עצמאי על ידי מילוי היתרה במכונות הכרטיסים בתחנות, באתר troika.mos.ru, באמצעות SMS או במסופי תשלום. לגבי כרטיסים חברתיים, הפעלתם אינה נדרשת.

7

עזרה וניווט

תוכל לברר מידע מפורט על חידוש כרטיסים, רכזות העברות וניווט ב-MCC מיועצים בכניסה לתחנות המטרו הטבעות או בתחנות המטרו הסמוכות ל-MCC. מתנדבים גם יעזרו לנוסעים לנווט את התחבורה החדשה. כמו כן, מפתחים אפליקציית מובייל מיוחדת שבעזרתה ניתן יהיה לבחור את המסלול הטוב ביותר.

כאן אתה יכול לראות מסלולים נוחים חדשים דרך ה-MCC.