Не само изправността на автомобила и познаването на всички правила и разпоредби на водача са отговорни, но и здравословното състояние на шофьора. Много собственици на превозни средства мислят за своите заболявания само когато получат медицинско свидетелство за прием в автошкола.
Те се опитват да играят по всякакъв начин, за да заблудят медицинската комисия и дори да получат разрешение, но не се замислят каква жестока шега може да им изиграе такава нечестност на пътя.
Противопоказания за шофиране
Списъкът на заболяванията, с които е ясно определен.
Шофирането на автомобил е забранено за хора, които страдат от заболявания, свързани с:
- с нарушения на опорно-двигателния апарат;
- някои заболявания от неврологичен характер;
- психични разстройства;
- липса на крайници или техните части;
- глухота;
- дефекти в сърдечно-съдовата система на тялото.
Но едно от най-опасните заболявания, което напълно пречи на човек, е липсата на зрение. В тази статия ще говорим за това каква визия е разрешена за шофиране.
Допустими показатели
И така, вече сте решили да преминете от градския транспорт към шофиране, натрупали сте необходимата сума за обучение в автошкола, разбрали сте, че ще трябва да преминете медицинска комисия, за да влезете, и накрая се замисляте дали можете да удовлетворите исканията на лекарите.
Сред лекарите, които ще ви изследват, определено ще има офталмолог. Той ще установи и запише във вашия сертификат нивото на зрителна острота на вашето зрение.
острота
Трябва да знаете, че допустимото зрение за шофьорска книжка има свой минимум.
- За категория B зрителната острота на най-силното око трябва да достигне минимум 0,6 единици. По-слабото око може да вижда с 0,2 единици. Ако се "вместите" в тези показатели, ще получите от очния лекар разрешение за шофиране по очи.
- За категория C визията за шофьорска книжка трябва да е по-добра. Най-зрящото око трябва да вижда на ниво 0,8 точки, а най-слабото - на ниво 0,4 точки. Хората, които имат достатъчно качество на зрението, гарантират, че получават разрешения за зрение за права.
Ако имате лошо зрение и не толкова високо качество, както е описано по-горе, ще бъдете включени в списъка на хората, които подлежат на ограничения на зрението.
Ами ако нося очила?
Носенето на очила или лещи не е за шофиране. Но ако използвате "окуляри", непременно трябва да дойдете с тях на офталмолог. След това вашето зрение ще бъде проверено, като се вземат предвид средствата, които повишават остротата.
Но си струва да споменем, че тогава винаги ще трябва да шофирате с очила или лещи. Лекарят ще запише такова изискване в сертификата.
Също така отбелязваме, че това правило важи само за шофьори от категория B. Ако човек ще премине категория C, той ще трябва да провери зрението си с „голи“ очи.
цветна слепота
Днес е почти невъзможно за хора с цветна слепота да получат разрешително. Ограниченията по отношение на тяхното заболяване влязоха в сила през 2012 г. Оттогава на хората с далтонисти е забранено да шофират.
Това решение има логична обосновка. В края на краищата, човек с нарушение на цветовото възприятие няма да може да се ориентира добре в знаците, чието естество се различава, включително в цветовете, и също така няма да може да разпознава пътните сигнали.
Много хора, страдащи от описаните нарушения, ще се възмутят. В края на краищата цветната слепота се различава по своята необятност и е невъзможно хората с леки отклонения в цветното зрение да се приравнят към тези, които напълно губят част от цвета си от възприятието.
Правилата и законите обаче са безпощадни. Вече дори тези, които имат леки отклонения, няма да получат разрешение да учат в автошкола. Далтонистите се считат за опасни на пътя.
Как се прави очен тест?
Разбира се, както онези читатели, които са уверени във високата „работоспособност“ на очите си, така и тези, които не са сигурни за здравето си, ще се интересуват да разберат как ще се проведе очен тест за права.
Всеки руснак, дори и много млад, има вероятност поне веднъж в живота си да провери зрението си. При преминаване на теста при офталмолог - член на шофьорската комисия - няма да се налага да преодолявате някои непознати и странни тестове.
В кабинета на очния лекар ще ви очаква до болка познатата таблица на Головин-Сивцев. Това е този, където черните букви са разположени на бял фон.
Горният ред съдържа знаци, написани с най-големия шрифт, долният - най-малкия. Освен това бъдете готови да погледнете плаката със счупените пръстени и да покажете, че цветоусещането ви е наред.
Как се тества цветоусещането?
Тестът за цветна слепота се извършва с помощта на специални абстрактни картинки. Те изобразяват подобие на многоцветни мехурчета, които също се различават по своя размер. В същото време някои кръгове са боядисани в нюанси на един цвят, докато други са боядисани в нюанси на друг цвят, близък до първия.
Някои от кръговете образуват някаква геометрична фигура, цифра или буква. Субектът трябва да го разгледа.
Ширина на изгледа
По време на медицински преглед Вашият лекар ще определи дали зрителната Ви линия е нарушена. Ако е стеснено (а това се случва рядко), значи нещо не е наред с окото. Най-вероятно органът е болен и страда от такова заболяване, което само по себе си може да се превърне в противопоказание за издаване на разрешение за шофиране.
Как да преминем успешно теста?
Разбира се, всеки човек, който влезе в лекарския кабинет, докато минава шофьорска комисия, се надява да излезе с разрешително. Не всеки обаче е сигурен, че ще успее да направи това.
Има начини да увеличите шансовете си да преминете през офталмолог. Сред тях има както законни, така и незаконни варианти.
Ако ще преминете законно комисията, преди да посетите офталмолог, дайте почивка на очите си. Спете достатъчно, не седнете дълго време пред компютъра или телевизора. На опашката до офиса не гледайте източниците на светлина и дайте на органите си на зрение почивка от безкрайното съзерцание на екрана на телефона.
Беззаконните начини включват подкупване на лекар или закупуване на сертификат. Не забравяйте обаче, че с помощта на такива методи може да се окажете в ситуация, в която губите повече, отколкото печелите.
И най-важното, не забравяйте, че хората не са напразно задължени да преминат медицински преглед, преди да влязат в автошкола. И списъкът с противопоказания за шофиране също е съставен от не глупаци. Запитайте се дали наистина сте уверени, че можете да се справите с всяка пътна ситуация и да не застрашавате живота си и живота на пътниците си. Ако отговорът е да, тогава няма нужда да си играете. Чувствайте се свободни да отидете в шофьорската комисия и да получите сертификат.
Успех с обучението и шофирането. Ще бъдем благодарни, ако разкажете вашите истории за преминаване на шофьорската комисия в коментарите.
Всеки, който си е купил железен кон, трябва да помисли и за очила. Например, за тези, които виждат добре и денем, и нощем, е достатъчен чифт слънцезащитен крем. И ако визията е несъвършена, ще трябва да изберете оптималното средство за нейната корекция.
Собственикът следи много внимателно техническото състояние на автомобила през целия период на експлоатация, но вие също трябва да внимавате за зрението си, тоест да го проверявате ежегодно. В крайна сметка дългото и монотонно натоварване на очите, което човек изпитва по време на шофиране, може да няма най-добър ефект върху състоянието на зрителния апарат и понякога това се случва доста бързо.
И гледам в далечината...
Нужно ли е да казваме, че "острото око" за шофьора е на първо място?! Изглежда, че е очевидно за всички. Без значение как! Офталмолозите казват, че повечето шофьори изобщо нямат перфектно зрение и не мислят за необходимостта да носят очила (дори ако не виждат по-далеч от първите два реда на специална таблица). Тези незрящи шофьори някак си се адаптираха, адаптираха се и се чувстват много уверени зад волана, като пренебрегват факта, че имат проблеми със зрението. Но тази увереност е измамна и можете да платите скъпо за нея.
Например заболявания като дистрофия на ретината, увреждане на зрителния нерв и дори малки рефракционни грешки (неправилно пречупване на светлината) могат да доведат до влошаване на способността за разграничаване на предмети, разположени отстрани. До какво може да доведе нарушението на периферното зрение по време на шофиране е ясно на всички без излишни приказки.
Контрастната чувствителност на очите също е изключително важна за шофьорите, което им позволява да различават изображения с нисък контраст (например пешеходци през нощта), правилно да определят относителната скорост на всички участници в движението и т.н. Много хора имат затруднения с шофирането по здрач, по време на мъгла.
Но всички тези проблеми могат да бъдат решени с правилно подбрани очила или контактни лещи.
Лещи - плюсове и минуси
Контактните лещи са по-удобни. Те дават по-малко изкривяване от очилата (особено при високи диоптри). Следователно за късогледи хора такава корекция е за предпочитане. Освен това очилата, дори и с най-модерната геометрия, ограничават периферното зрение, тъй като осигуряват най-голяма корекция само когато човек гледа право напред, а не настрани.
Спомнете си още едно удобство на контактните лещи - те винаги са в правилната позиция, докато очилата трябва периодично да се коригират, което отвлича вниманието на водача в най-неподходящия момент. И между другото, в случай на злополука, човек с лещи рискува да нарани очите си в много по-малка степен от „човек с очила“.
Контактните лещи обаче имат и недостатъци. На първо място, това е по-висока цена и по-сложна грижа (с изключение на еднодневните лещи). Да, и от медицинска гледна точка очилата се считат за предпочитани (това е така наречената безконтактна корекция на зрението), тъй като в този случай няма взаимодействие между лещата и роговицата. В допълнение, контактните лещи не могат да се носят дори при обикновена настинка, да не говорим за заболявания като конюнктивит, кератит и дори при приемане на орални контрацептиви. А за хората със синдром на сухото око носенето на лещи може да бъде неудобно.
Но въпреки това няма безнадеждни ситуации, еднодневните контактни лещи, които са лесни за използване, могат да ни помогнат. Освен това те са подходящи не само за шофьори, но и за всички, които имат нужда от оптика. Такива лещи не изискват поддръжка - всяка сутрин се поставя нов чифт лещи, а вечер те просто се свалят и изхвърлят. И все пак лещите, като очилата, трябва да бъдат избрани от офталмолог във всеки отделен случай.
Имаме нужда от добри очила
1. Избрани от лекар
В никакъв случай не трябва да правите този избор сами. Определено трябва да се свържете с офталмолог преди да получите книжка и през следващите месеци след като започнете да шофирате. И след това - редовно, поне веднъж годишно.
2. с максимална корекция.
В обикновения живот човек с леки зрителни увреждания може да си позволи да не носи очила изобщо или да носи лещи, които са по-слаби от необходимото, но в интериора на автомобила са необходими такива „окуляри“, в които зрението ще бъде оптимално.
3. Удобно седнал
Водачът не трябва да има нужда постоянно да коригира очилата, движещи се надолу по носа. Затова ви съветваме да изберете рамки, първо, подходящи по размер и, второ, с висококачествени подложки за нос. Обърнете внимание на дизайна на рамката, например храмовете трябва да са тънки, за да не пречат на гледката.
4. Изработен от издръжлив материал
За шофьорите се препоръчват полимерни лещи (най-издръжливите материали са поликарбонат и различни комбинирани материали: trivex и др.). Въпреки че полимерните лещи могат да променят качеството си с течение на времето, техните оптични свойства не са по-ниски от стъклените лещи, които са забранени за използване от шофьорите. Има обаче изключения: специалните технологии позволяват производството на стъклени лещи, които при счупване не се разпадат на малки фрагменти.
5. Антирефлексен
Такива очила пропускат повече светлина и помагат на очите да се възстановят по-бързо след заслепяване от фаровете на идващите коли. Следователно, в условия на лоша видимост на пътя, те могат значително да подобрят качеството на зрението. Обикновено тези покрития се нанасят върху едната или двете повърхности на лещите за очила. Такива очила обаче са необходими само за хора със зрителни проблеми. За тези, които виждат добре, няма нужда да носят антирефлексни стъкла за очила без диоптър, тъй като всяка леща намалява пропускливостта на светлината.
6. С поляризационни филтри
Препоръчва се за всички шофьори при слънчево време и само през деня. Тези лещи ефективно предпазват както от ослепително слънце, така и от отразена светлина. Шофьорът в такива очила не се интересува от отражението на слънцето от мокрия асфалт и прозорците на сградите, от капака и предното стъкло, напръскано с дъжд. Поляризиращите филтри се използват както при очила с диоптър, така и при обикновени слънчеви очила, които са добри през деня, но са категорично неприемливи за шофиране през нощта или при лошо осветление.
внимание!
"Хамелеони" (фотохромни очила): цветът на тези очила се променя в зависимост от осветлението - те потъмняват на слънце и стават прозрачни при здрач. Използването им по време на шофиране е възможно, но трябва да помним, че значителна част от ултравиолетовата светлина се задържа от предното стъкло, което намалява слънцезащитната ефективност на такива лещи.
Какво да облека по здрач
Очилата, използвани при слаба осветеност, са обект на повишени изисквания. Това се дължи на факта, че при такива условия зеницата се разширява, включително периферните зони на роговицата и лещата. И това води до значително увеличаване на зрителните смущения и зрението се влошава. Поне за нощно шофиране е необходима по-прецизна корекция.
Следователно водачът с нощна слепота трябва да има друг чифт очила - очила „анти-тарифи“ с жълти или жълто-оранжеви стъкла. Между другото, тези очила са подходящи и за облачно време, тъй като увеличават контраста на „картината“.
внимание!
По-възрастните автомобилисти имат право да управляват автомобил с очила с прогресивни стъкла, които им позволяват да виждат еднакво добре на всички разстояния.
Помощ за очите
Но не трябва да разчитате само на технически иновации. Не бъдете мързеливи, помогнете на очите си да поддържат добро зрение до дълбока старост.
· Полезно е да организирате упражнения за очите всяка сутрин след измиване: наведете се над мивката и, като затворите очи, масажирайте зоната около очите със силна струя топла вода от душа в продължение на 3-5 минути.
· Преди лягане върху затворените клепачи нанесете памучни тампони, напоени с приспивен чай или студена солена вода (1/4 чаена лъжичка сол на чаша преварена вода), като редувате чаени листа и физиологичен разтвор.
Не забравяйте да включите в ежедневната си диета жълти и червени зеленчуци и плодове (оранжеви и червени чушки, моркови, сладка царевица, червено и черно грозде, боровинки, райска ябълка, авокадо, портокали) или приемайте специални витамини за очи и добавки, съдържащи лутеин.
· Докато работите на компютъра, организирайте петминутно „загряване“ на очите си на всеки час: погледнете ярка точка, разположена възможно най-далеч от вас (извън прозореца или в другия край на стаята), концентрирайте се върху него и го гледайте внимателно за няколко секунди, без да мигате; след това бързо погледнете точка, разположена точно пред вас (на не повече от половин метър от очите ви) и фиксирайте очите си върху нея; погледнете от най-близката точка към далечната три до пет пъти подред, като задържате вниманието си върху всяка от тях, като броите на себе си до седем; присвийте очи и погледнете надясно, сякаш искате да видите ухото си, след това погледнете наляво, повторете упражнението пет до седем пъти; затворете очи и опишете кръг със зениците си три пъти по часовниковата стрелка, а след това три пъти срещу; Разтрийте дланите си енергично една в друга и поставете върху затворените си очи.
Преглеждайте очите си при оптометрист поне два пъти годишно и своевременно поръчвайте нови очила;
· Когато работите на ярка изкуствена светлина, винаги носете отразяващи зелени козирки или каки или сива бейзболна шапка.
Нина Кушнаревич, кандидат на медицинските науки
27.08.14
09:15
Не е тайна, че шофьорите трябва да имат отлично зрение, за да не представляват опасност на пътя.
Дори ако зрението ви е нормално, струва си да вземете предвид тези фактори, които ситуационно допринасят за рязко влошаване на зрението:
- умора, сънливост
Неудобна температура (например твърде горещо време)
Липса на кислород (ако колата има лоша вентилация)
Повишен шум (адаптацията на нервната система за защита от шум е притъпена, съответно възприятието и реакциите се променят)
Вече отслабени очни мускули
За шофиране състоянието на страничното зрение играе специална роля. Обърнете внимание, че нормалната ширина на зрителното поле на човек, когато той стои неподвижен, е почти 180 градуса. Колкото по-висока е скоростта на движение, толкова по-малък е зрителният ъгъл. Например при скорост 60 км в час ширината на полето се стеснява до 90-100 градуса. Скоростта от над 100 км в час намалява зрителния ъгъл почти наполовина - до 50 градуса.
В допълнение, ярка слънчева светлина, която причинява отблясъци от огледала и стъкло, заслепяващи водача; ярки фарове на автомобил, движещ се в насрещната лента (особено ако на него са монтирани фарове с допълнително усилване на светлината); Отблясъците от мокър асфалт също влияят неблагоприятно на зрението. За да се сведе до минимум негативното влияние на всички тези фактори, има различни категории защитни лещи. Но какво трябва да се вземе предвид при избора и подходящи ли са такива специални "шофьорски" очила за всеки?
За да започнете, трябва да се консултирате с квалифициран офталмолог и да получите пълна информация за състоянието на вашето зрение. Може би малките отклонения от нормата могат да бъдат изгладени, ако например се използват очила със специална оптика за пациенти с увредено централно зрение.
Все пак внимавайте. Тези очила за шофиране са коварни. Те позволяват на водача да премине теста, но обикновено на практика рисковият фактор остава: централната зрителна област се подобрява, докато периферното зрение остава нарушено.
Също така се случва, че централното зрение е нормално, докато периферното зрение е отслабено. Как да го проверя?
Забелязваме какво се случва отстрани, дори и да гледаме право напред. Площта, покрита от окото, се нарича зрително поле. Обикновено ъгълът му е 180 градуса. Но по различни причини този ъгъл може да се стесни и този процес е субективно едва забележим. В 99% от случаите причината за намаляването на периферното зрение е или дистрофия на ретината, или увреждане на зрителния нерв, или някакъв вид неврологични проблеми. Ранната диагностика дава повече шансове за навременно откриване на началото на заболяването и спиране на процеса.
По какви причини може да се стесни ъгълът на "странично виждане"?
Основната причина е късогледството, особено в голяма степен. В този случай храненето на ретината по периферията се влошава, човекът престава да различава предмети, разположени отстрани. И това може да се случи дори ако "минусът" е много малък. Затова късогледите хора определено трябва да посещават офталмолог веднъж годишно, за да държат ситуацията под контрол.
Ако започнете да виждате зле привечер, проверете зрителното си поле.
В случай на глаукома - друга особеност. По правило се открива късно - човек по никакъв начин не усеща повишеното вътреочно налягане. Заболяването прогресира, функцията на зрителния нерв се нарушава, зрителното поле се стеснява значително. Не можете да обърнете този процес, можете само да го спрете. Хората над 40 години трябва да бъдат особено внимателни, струва си редовно да се подлагат на профилактични прегледи, тъй като рискът от глаукома се увеличава с възрастта.
Кога се назначава изследване на зрителното поле?
Компютърната периметрия може да бъде предписана по желание на пациента или в случай, че лекарят има причина да приеме такива нарушения - с миопия, повишено вътреочно налягане или ако човек се оплаква, че е станал по-лош да вижда на тъмно.
Апаратът за компютърна периметрия представлява полусфера, чиято вътрешна повърхност наподобява звездно небе. Едното око е затворено, с другото гледате в една точка пред себе си. Компютърът произволно свети зелени "звезди" с различна яркост, а вашата задача е да забележите светкавицата и да натиснете бутона. Компютърът отчита броя на „ударите“ и пропуснатите светкавици и дава резултата - много точен, тъй като се измерва не само границата на зрителното поле, но и чувствителността вътре в него. Първо се проверява едното око, после другото. Средната цена на изследването е от 700 рубли.
Има и други начини за измерване на този показател. Всички те обаче са по-малко точни. Например методът за ориентиране се използва за приближаване на границите на зрителното поле, например по време на преминаване на медицинския преглед на водача. Лекарят и пациентът седят един срещу друг, затварят едно око от една и съща страна, лекарят отвежда ръката си с молив настрани на 90 градуса, бавно я приближава към центъра и сравнява в коя точка пациентът ще види обект - едновременно с него или по-късно.
Правилните очила ще подобрят ли вашето зрително поле?
Очилата и контактните лещи повишават само остротата на централното зрение. Но има някои функции, които са важни за водача. Ако използвате едновременно очила и контактни лещи, експертите препоръчват да използвате контактни лещи, когато шофирате. В очилата зрителното поле е ограничено от рамката, а при висока степен на късогледство има и оптични характеристики: ръбовете на лещите с голям брой диоптри изкривяват преминаването на лъча. Но ако шофирате с очила, те трябва да отговарят на някои специални характеристики.
Така например фотохромните очила (хамелеони) не са предназначени за шофиране. Те променят степента на тъмнина в зависимост от интензивността на ултравиолетовото лъчение, а предното стъкло забавя част от лъчите. Вътре в кабината такива очила не работят добре, освен това се избистрят със закъснение в тунелите.
Оптимални слънчеви очила с поляризационни филтри, които заглушават отблясъците от насрещни фарове, предно стъкло, гладки повърхности - асфалт, вода, стени и прозорци на сгради. В същото време има последно поколение фотохромни лещи, които са предназначени специално за шофьори и "работят" в колата. Отблясъците се елиминират с поляризирани лещи или филтри. Въпреки това, дори такива фотохромни лещи имат известно остатъчно оцветяване и ограничаване на пропускането на светлина, както и бавна адаптация към внезапни промени в количеството светлина.
При лоши метеорологични условия спектралният филтър може да помогне за подобряване на контраста на околните обекти под формата на специално покритие или оцветяване на жълта леща, която прекъсва късите вълни. Оптимално не трябва да надвишава 25% дори при шофиране през деня.
Шофиране през нощта.
Нощното шофиране е по-опасно от дневното, това е сигурно. През нощта водачът различава обекти само когато са достатъчно ярко осветени или контрастни. Има нюанси в адаптирането на зрението към тъмното време на деня.
Очите се адаптират по-бързо към началото на здрача, отколкото към пълния мрак на нощта. Ако очите свикнат с началната тъмнина за 3-4 минути, след това с пълната тъмнина - за 15 минути. Това е много важно да вземете предвид, когато излизате от осветена стая през нощта и ще тръгнете веднага. Очите се нуждаят от повече време, за да се приспособят.
При шофиране през нощта се предлага да се справите с недостатъчната осветеност с помощта на антирефлексни покрития на лещите, които намаляват загубата на светлина върху лещите на очилата почти до нула. Освен това е много важно стъклата на колата и стъклата на очилата да са чисти. В допълнение към силното намаляване на пропускането на светлина („размазаните“ стъкла на очилата могат да блокират до 20% от светлината), замърсяването създава центрове на разсейване на светлината, което прави още по-трудно ясното възприемане на околните обекти.
В някои чужди страни са въведени правила: шофьор със зрителни увреждания трябва да има документ за преглед от офталмолог през предходните 10 месеца. Всъщност с течение на времето зрителната острота на много се променя. И въпреки че у нас няма такова изискване, винаги трябва да следите състоянието на зрението си - дори само в името на собствената си безопасност. Правете редовни упражнения, поддържайте правилното хранене на очите, приемайте витамини за зрението, включително естествени (боровинки, моркови, витамин А) - те подобряват чувствителността на ретината към светлина и съответно поддържат периферното зрение.
Шофирането само по себе си е професия, която е изпълнена с опасности. В същото време опасността застрашава не само човека зад волана, но и пътниците, пешеходците и дори зяпналите котки. Но е очевидно, че шофьорът е този, който трябва да държи ситуацията под контрол и да я коригира, ако е необходимо. Е, какво ще стане, ако шофьорът е късоглед? За това са очилата и контактните лещи. Но какво е по-добре за водача - ще се опитаме да го разберем.
Лошото зрение понякога се превръща в голям проблем за водача
Снимка zr.ru
Статистиката сочи, че основните рискови фактори на пътя са технически неизправности на превозното средство, алкохолно или наркотично опиянение, говорене по мобилен телефон по време на шофиране, ограничена видимост и елементарно неспазване на правилата за движение. Голямо парче от статистическия пай на катастрофите е отхапано от лошото здравословно състояние на водачите. И сега е време да се обърнем към медицински данни, които показват, че най-често срещаното заболяване сред шофьорите е ... зрително увреждане. Няма по-лошо, ако „сляпата зона“ е в тясна връзка със слепите очи.
Има хора, които не биха заменили очилата за нищо.
Снимка cuttys.ru
И така, какво да избере шофьорът, чиято визия започна да го спъва. Традиционните очила или новомодните контактни лещи, които са плод на научния прогрес и триумфа на високите технологии? Въпросът е ясен. Отговорът е очевиден.
Точки надолу
Доскоро очилата бяха единственият начин за коригиране на зрението. Късогледите шофьори добре знаят колко неудобно може да бъде в тях: очилата „падат“ от моста на носа в най-неподходящия момент, те се потят в студения сезон, вкопчват се в дрехите, падат и нагло се чупят точно пред собствениците. Обърнете внимание на късогледите очи.
Предимствата на лещите са недостатъците на очилата
Снимка annabrixthomsen.com
Друг огромен недостатък на очилата е техният риск от нараняване по време на злополука: когато въздушната възглавница се задейства, счупените стъкла могат да намалят вашите минус пет диоптъра до нула.
Разбирането на недостатъците на очилата, пенснето и лорнетите обаче е неблагодарна задача. Най-хубавото е, че тези недостатъци произтичат от предимствата на контактните лещи, които ще бъдат обсъдени по-долу.
Плюс контактни лещи
Основният проблем на очилата за шофиране е, че те ограничават периферното зрение - за да види какво се случва отстрани, шофьорът трябва непременно да обърне главата си. Но в този случай предната част на събитията изчезва от зрителното поле, а това, меко казано, е неприемливо. Ако говорим за лещи, тогава, за разлика от очилата, те не ограничават "периферията" по никакъв начин, осигуряват ясно изображение без изкривяване, увеличават зрителното поле с около 15% и позволяват правилно да се оцени разстоянието и размери. Какво означава всичко изброено по-горе? Фактът, че водачът в контактни лещи е по-добре ориентиран в пространството. И това, което радва - не само в пространството на собствената ви кола.
Контактните лещи са подходящи за абсолютно всички. Основното нещо е да ги изберете правилно
Снимка centropticoserassio.com.ar
Концепцията на сезона също има значение. Например, в летен ден, когато слънцето се опитва да изгори очите ви, оптичните очила няма да ви позволят да се скриете зад опушените очила на слънцезащитните "спасители". С лещите няма да има дори намек за подобни проблеми.
И ако решим да стигнем до дъното на въпроса, тогава трябва да помним и времето на деня. През нощта шофьорите със 100% зрение почти никога нямат ореол в очите, който им пречи да виждат всички обекти, разположени около източника на светлина. Шофьорите с лошо зрение в този случай имат собствена лента, а насрещната лента и крайпътното платно се гмуркат в пълен мрак. Да, стига производителите все още да нямат технологията да правят контактни лещи специално за шофьори. Въпреки това, дори и днес можете да намерите модели, които са предназначени да намалят отблясъците и ореолите.
"Контактни" заключения
Никой не казва, че контактните лещи нямат противопоказания и недостатъци. Например използването на балсам кара очите да се чувстват сухи. В този случай водачът трябва да носи със себе си специални овлажняващи капки.
Всичко по-горе е въпрос на личен комфорт и индивидуални предпочитания.
Снимка juliesecret.livejournal.com
Между другото, в някои европейски страни шофьорите, които използват контактни лещи, са задължени по закон да носят очила в жабката. Така че никой не казва, че очилата в рамка трябва да бъдат изоставени, но все пак трябва да дадете приоритет. В крайна сметка вашата визия в този случай е безопасността на всички, които са в колата, а понякога и на тези, които дори не знаят за вашето съществуване.
Не всеки може да се похвали със сто процента визия, но мнозина искат да карат кола. Слабото зрение не винаги е противопоказание за шофиране, но шофирането без очила или лещи може да бъде глобено - и то доста осезаема сума.
Какви документи регулират наличието на очила за водача
Федералният закон „За безопасността на движението по пътищата“ съдържа отделен член, който установява медицински ограничения, противопоказания и показания за управление на превозни средства. Той позволява шофиране с редица заболявания, но при условие, че водачът използва специални продукти, устройства, включително оборудване на автомобила с тях, за да компенсира ограниченията, причинени от заболяването.
Въз основа на тези общи разпоредби може да се заключи, че при лошо зрение, което не може да осигури на водача безопасно пътуване, той е длъжен да използва лещи или очила. Следователно при преминаване на медицинска комисия се извършва и очен преглед за права.
Интересен факт! В правилата за движение по пътищата няма да намерите пряко правило, забраняващо шофиране без очила или лещи. Нарушението се установява с косвени норми, а глобата се прилага по съвсем различни членове от административния кодекс.
Идентифицирането на зрително увреждане не е пряка забрана за шофиране. Очилата и лещите са предназначени да подобрят зрителната острота до максималното ниво, при което шофирането се счита за безопасно. Формално това е фиксирано в заключението на медицинската комисия, което позволява шофиране с очила или лещи, което е отбелязано в шофьорската книжка.
Какво става? Няма пряко правило, забраняващо шофиране без очила и лещи, но на практика има стандарт за зрението на шофьорите и те могат да бъдат глобени за неносене на предписаните очила. Работата е там, че шофьорската книжка се издава при условие, че се носят очила, за което се прави съответна маркировка върху нея.
Забележка!Медицинското свидетелство за шофиране с очила не е регулаторен документ, въз основа на който водачът трябва да плати глоба, ако шофира без очила. Освен това водачът не е длъжен да го представя при проверка на документи.
И това условие вече е залегнало в съответната правна норма. Глава 4 от Федералния закон „За безопасността на движението по пътищата“ гласи, че ако шофьорската книжка има знак, че е валидна при определени условия, тогава липсата им автоматично прави шофьорската книжка невалидна, което води до съответното наказание.Просто казано, няма очила или лещи на водача - сертификатът е невалиден.
Какво е наказанието за шофиране без очила или лещи
Въз основа на регулаторния конфликт, описан по-горе, ако шофьор шофира без очила, въпреки че има съответна маркировка на шофьорската му книжка, тази шофьорска книжка се счита за невалидна. Шофьорът просто кара без книжка. Това вече е тежко нарушение, което се квалифицира по чл. 12.7 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация.
Въз основа на този член на нарушителя се налага шофиране без книжка глоба в размер от 5 до 15 хиляди рубли.Изключение правят начинаещите шофьори, които сядат зад волана с цел обучение на специално проектирани превозни средства.
Възможно ли е да се избегне наказанието
Положителното за шофьора е, че ако го спрат да кара без очила, винаги може да каже, че носи лещи. Това е доста трудно да се провери и е малко вероятно инспекторът да се справи с това.
Интересен факт! За да бъде наложена глоба на водача за неносене на очила, в медицинското свидетелство трябва да е посочена необходимостта от корекция на зрението с очила. Но като правило в него не са посочени специфични средства за корекция на зрението.
Ако наказанието не може да бъде избегнато, можете да го смекчите малко - да намалите размера на глобата. Член 32.2 от споменатия кодекс обещава, че размерът на установената глоба ще бъде наполовина по-малък, ако след съставянето на протокола.
Как проверява офталмолог
Ако разбрахме отговорността за шофиране без очила, тогава въпросът какъв вид визия не дава лиценз остава отворен. Нека разберем какво и как проверява офталмологът, преди да даде заключение.
Зрителна острота
Първото нещо, което офталмологът проверява за бъдещ шофьор, е зрителната острота. За да направите това, субектът е поканен да погледне добре позната таблетка с букви на разстояние от пет метра, първо с едното око, след това с другото. Отлична визия за онези хора, които без усилие четат десетия ред в таблицата. Ако възникнат затруднения, те говорят за намалена зрителна острота. По време на този тест също е възможно да се определи кое око е доминантното.
Каква е минималната визия за получаване на права? Ако на дадено лице се издава шофьорска книжка категория "В", тогава водещото око трябва да има индикатор не по-малко от 0,6 единиции второ - не по-малко от 0,2.При направата категория "С"изисква водещото око да има от 0,8 единиции по-горе, а второто - от 0,4.Понякога се случва човек да няма ясно изразено водещо око или и двете са еднакво слаби. В този случай допустимата визия за шофиране е 0,7 единици за всеки.
Но дори и с разрешение за шофиране с очила или лещи, лекарите се ръководят от определени правила. Например, оптичната сила на устройствата за корекция на зрението не трябва да надвишава осем диоптъра (плюс и минус). Разликата между коригиращите лещи на всяко око не трябва да бъде повече от три диоптъра.
Между другото, зрителната острота за получаване на шофьорска книжка също се проверява в коригиращи средства. Но в този случай трябва да се доближи до единството.
Забележка! Ако сте претърпели операция или други успешни манипулации за възстановяване на зрението, трябва отново да преминете медицински преглед и да получите шофьорска книжка без маркировка за шофиране в очила.
цветоусещане
Зрителната острота не е единственият фактор, който влияе върху безопасността при шофиране на пътя. Също така е важно да разберете как бъдещият шофьор може да различава цветовете и съответно да разбере значението на някои знаци и цветове на светофара. За този тест се използва таблицата на Rabkin. Допуска се шофиране с цветна аномалия тип А, която се лекува и коригира с лещи и очила.
Хоризонт
Като се има предвид въпросът какви са ограниченията на зрението за получаване на права, е необходимо да се спомене перспективата. С тясна перспектива шофирането на кола е забранено, но такова отклонение е рядко. Стесняване на хоризонта до по-малко от 20 градуса обикновено се среща при тежки очни заболявания: например глаукома, катаракта, отлепване на ретината.Невъзможно е да се коригира с коригиращи устройства, така че няма да работи за получаване на права за такива заболявания.
Но дори да знаете каква визия е необходима за получаване на лиценз, не можете да сте сигурни, че ще преминете медицинска комисия. Окончателното решение винаги се взема от лекаря въз основа на индивидуалния модел на отклонения.
Обобщавайки, бих искал да ви напомня, че шофирането без коригиращи средства създава повишена опасност на пътя. Следователно шофьорската книжка със слабо зрение е невалидна без използване на очила или лещи. Това означава, че шофиране с такава книжка, но без очила, може да бъде глобено за шофиране без шофьорска книжка.