Колкото и време да минава, колкото и поколения да се сменят, желанието да летиш, да си пилот или космонавт, не си е отишло. Има няколко начина да станете пилот. Първо, да получите образование в авиационен университет, второто - да преминете практическо обучение в аероклуб. Как да станете пилот зависи от вас, но за да улесним избора, ще се спрем на тези опции по-подробно.
Как да станете истински пилот
Първата възможност включва обучение в университет. Както знаем, тя продължава пет години. Но след като получите диплома, можете да опитате да си намерите работа като пилот в авиокомпания. Разбира се, за да заемете добро място, ще трябва да летите допълнителни часове, тъй като средно един завършил колеж и академия има 150 часа полетно време, тези показатели често не са достатъчни.
Освен това, преди да решите как да станете пилот, трябва да проучите изискванията за това.За да го оцените, ще трябва да преминете бягане на 1000 метра, 100 метра, набирания. Едва след преминаване на този тест комисията ще реши: „препоръчва се за обучение“ или „не се препоръчва“. Предимствата на обучението в университет са очевидни: добра теоретична подготовка, възможност за безплатно обучение. Въпреки това, ако по някаква причина здравето се влоши по време на процеса на обучение, тогава има шанс никога да не научите как да станете пилот на самолет.
Вторият вариант е свързан директно с летателния клуб. Можете да направите първия си полет
Да го направи още в първия урок, но в ролята на пътник. Различни законови актове предвиждат, че пилотите в такива условия имат голямо количество не само теоретични, но и практически познания. В същото време най-често студентите сами се занимават с теоретично обучение и преминават медицински преглед едва в края на обучението.
Удостоверение за пилот
За да можете да управлявате самолета самостоятелно, трябва да получите лиценз за пилот. Потвърждава, че лицето знае как да стане пилот и е преминало пълно обучение.
Лицензът се издава в три категории: частен, линеен, търговски пилот. Обучението в университет дава възможност за получаване на сертификат за търговски пилот. В бъдеще те могат да бъдат командири на едномоторни или многомоторни самолети, но при условие, че не се използват за комерсиални цели.
В случай, че човек е завършил обичайните курсове, тогава в края той става частен пилот (аматьор). В този случай има право на самостоятелно управление на лек самолет, но без възможност за работа.
Само тези, които имат полетно време над 1500 часа, стават линейни. Освен това изискванията към пилотите в тази категория са по-високи.
За да разберете, трябва също да знаете, че линейните и търговските пилоти все още са разделени на класове. Първият се счита за най-висок. В случай, че мислите как да станете пилот на хеликоптер, трябва да получите поне лиценз за частен пилот.
Във всеки случай, ако имате сериозно намерение да овладеете тази професия и здравето ви е на най-високо ниво, давайте! Всичко във вашите ръце!
Професията на пилот е една от популярните специалности, но трудно достъпна. Хората, които искат да управляват самолети, са обект на строги изисквания и условия за тяхното изпълнение. Но няма невъзможни неща, което означава, че да станеш пилот е съвсем реално.
Как да стана пилот на самолет - какво да взема и къде да уча
Какви са изискванията към бъдещите пилоти и къде да се обучават?
Преди да започнете да овладявате тази професия, трябва да знаете, че само наличието на сертификат за полет ви позволява да управлявате самолет. Има три категории „летателни“ права – частен пилот, търговски пилот и линеен пилот. Присвояването на всяка следваща категория става постепенно, така че не е възможно веднага да получите "линеен пилот".
Три са основните места, където се провежда обучението на пилоти и издаването на свидетелства за полети (лицензи за право на управление на самолет/хеликоптер). Това са летателно училище, гражданска авиационна академия и търговски летателни клубове.
За да се запишете в първите две учебни заведения, трябва да преминете изпит по физическа годност, а именно да се докажете в бягането на дистанция 100 м и 1000 м, както и да преминете стандартите в набиранията.
Ако резултатите удовлетворяват комисията, лицето се „препоръчва за обучение“. Важно е да се разбере, че ако здравето на ученика се е влошило през целия период в училище или академия, тогава има вероятност той в крайна сметка да не стане пилот.
Летателните клубове, от друга страна, са по-лоялни към своите потенциални ученици, но в края на курса на обучение пилотът получава само първата категория „летателни права“ - частен пилот (любител пилот), което го прави възможно да лети само за собствено удоволствие.
Как да станете пилот на гражданската авиация
След завършване на обучение в летателно училище или академия за гражданска авиация, завършилият получава категория търговски пилот, което му позволява да извършва търговски полети. Но ако екипажът на самолета се състои от повече от двама души, тогава такъв пилот може да бъде само вторият.
Процедурата за наемане на пилот:
- Завършено образование и наличие на свидетелство за полет от необходимата категория (за гражданската авиация това е категорията на търговски или линеен пилот).
- Преминаване на медицинска комисия.
- Успешно положени теоретични и практически изпити.
- Полетно време - определен брой часове, прекарани в полет на самолет при различни условия.
За да получите последната категория - линеен пилот - и за да можете да работите в голяма авиокомпания, трябва да имате богат летателен опит в търговски полети, както като втори пилот, така и като командир.
Как да станете пилот на Аерофлот
Aeroflot е световно призната водеща компания, която осигурява на служителите си благоприятни условия, стабилна работа и увереност в бъдещето.
За пълното доверие на своите пилоти, компанията отвори собствена летателна школа, където всички курсанти, преминали селекцията, ще могат да преминат обучение.
Цената за завършване на този курс е около $27 000.
Между бъдещия пилот и компанията се подписва споразумение, според което Aeroflot отпуска заем на курсанта за обучение. Същият от своя страна след завършване на летателното училище трябва да работи в компанията поне пет години, като всеки месец удържа 450 долара от заплатата си (това е 5-6% от доходите на втория пилот).
В допълнение, компанията предлага ускорени курсове за летателно обучение за завършили технически университети, чиято цена достига $100 000, при условие че първата вноска от $55 000 се предоставя от курсанта сам, а останалата част от сумата ще бъде предоставена към него разсрочено (при сключване на трудов договор за пет години).
Как се става пилот на хеликоптер
За да можете да управлявате въздухоплавателно средство като хеликоптер, е необходимо също да получите сертификат за полети от категорията „частен пилот“ или „търговски пилот“. Те се предоставят от специални летателни училища.
При преминаване на допълнителни курсове към съществуващ лиценз могат да бъдат добавени определени разрешения, които дават право да летят с хеликоптер в нестандартни ситуации (през нощта, при трудни метеорологични условия и др.).
Много хора, влюбени в небето, се опитват да завладеят необятните му простори. Как се става професионален пилот? Не е просто. Въпреки това, издръжливостта, волята и голямото желание да продължите напред ще позволят на всеки човек да научи тази трудна професия.
Руското законодателство дава право на издаване на разрешителни за полети в три категории:
- любител пилот;
- търговски пилот;
- линеен пилот.
Как се става пилот? Този въпрос не оставя на мира много аматьори и начинаещи в областта на авиацията. За да осъществите мечтата си, трябва точно да разберете и да сте наясно с всички трудности и проблеми, които може да срещне един пилот. Обучението на пилоти е дълъг и трудоемък процес, който включва следното:
- получаване на специално образование в университет;
- обучение в летателни клубове;
- получаване на лиценз за пилот.
Университетско образование
Как се става пилот на самолет? Вземете обучение в летателно училище или университет. Този процес е най-дълъг и трудоемък, средно пет години. В Русия има две държавни летателни училища, които се намират в Санкт Петербург и Уляновск, останалите институции са филиали.
За да влезе в такива институции, потенциалният пилот трябва да има изключително здраве и издръжливост, така че първата стъпка по пътя към обучението е да премине спортни стандарти: бягане по време (100 м и 1000 м), издърпвания на хоризонталната лента. Ако комисията е доволна от резултатите на ученика, тогава той влиза. Важно е да се отбележи, че ако здравословното състояние се влоши по време на процеса на обучение, потенциален пилот може да бъде изключен от университета.
Предимно в училищата те изучават теория, която се преподава в различни области: дизайн на самолети, ръководство за полети, навигация на самолети, авиационна медицина и др. След завършване на курса на пилота се издава диплома.
След като получи необходимите знания, човек започва да практикува. За да си намери работа като пилот, завършилият трябва да лети на самолет около двеста часа.
Обучение в летателния клуб
Как се става пилот? Всеки специалист трябва постоянно да се усъвършенства и подобрява уменията си. Тук на помощ идват различни курсове, организирани в летателни клубове, където опитни преподаватели ще говорят за новостите в областта на авиацията и контролни тестови полети.
Ако човек възнамерява да стане пилот-любител, тогава е достатъчно той да завърши пълен курс в летателния клуб без първоначално обучение в Академията за гражданска авиация. Федералната агенция за въздушен транспорт обаче изисква голямо количество практически и теоретични познания от пилотите на аероклуба.
Още на първия урок на начинаещ ще бъде предложено да направи тестов полет заедно с инструктор и ще му бъде разказано за работата на основните инструменти на контролния панел на самолета.
Пилотът ще трябва сам да овладее теоретичното обучение, тъй като обучението в летателните клубове е по-фокусирано върху практиката и летателните часове.
В края на курса новосъздаденият пилот преминава медицинската комисия на VLEK GA (медицинско-летателна експертна комисия) за професионална годност.
Важно е да знаете, че право да извършват професионална дейност в рамките на действащия закон имат само летателни клубове, които притежават всички необходими сертификати и лицензи.
Документите
Пилот-любител, завършил обучение в авиационен клуб, получава сертификат, който му дава право да лети самостоятелно на леки самолети, но го ограничава до работа на наем.
Завършил летателната академия получава сертификат за търговски пилот, който му позволява да стане командир на едномоторен и многодвигателен самолет.
Най-трудното нещо за линейния пилот е да получи лиценз за полети на подходящо ниво. Общото полетно време трябва да бъде хиляда и половина часа, а здравните изисквания са повишени.
Търговските и линейните пилоти са разделени на класове, от които третият е най-нисък, вторият е среден, първият е най-висок.
Как се става пилот на гражданска авиация?
Професионалист с лиценз за търговски полети отговаря на условията за работа. Как се става пилот в гражданската авиация му обясняват в авиокомпанията, в която ще работи. Процедурата за приемане на пилот в държавата в повечето случаи не се променя.
След обучение в летателно училище, новоизсечен специалист може да кандидатства само за ролята на втори пилот на екипажа.
Как да станете цивилен пилот:
- изисква се лиценз за търговски пилот;
- полагане на изпити: теория и практика;
- медицински преглед;
- наличие на необходимото часово полетно време.
За да станете линеен пилот, да получите най-високата категория и да получите работа в най-големите авиокомпании, трябва да имате богат опит в извършването на търговски полети, както като втори пилот, така и като командир на екипаж.
Как да станете пилот на Аерофлот?
Aeroflot е най-голямата авиокомпания и национален превозвач на Русия, изпълняваща вътрешни и международни полети по целия свят. Престижно и почтено е да се работи в него. Авиокомпанията провежда строг подбор на служителите си, тъй като изисква само високо професионален персонал.
Как се става пилот на самолет? На базата на Аерофлот са създадени собствени летателни училища и са разработени програми за преквалификация на персонала. Когато кандидатства за работа, пилотът трябва да има търговски сертификат със себе си.
Първият етап от година и половина обучение пада върху Уляновското училище за гражданска авиация. След това училището на Aeroflot подготвя пилота в продължение на шест месеца за получаване на лиценз за търговски пилот или лиценз за пилот на многочленен екипаж.
Разходите за обучение в размер на двадесет и седем хиляди долара се заплащат от самия пилот. Aeroflot предоставя на своя служител заем за тази сума при условие, че трябва да работи за авиокомпанията пет години. Ще му бъдат удържани 450 долара от месечната му заплата, за да изплати заема.
За да спести пари, компанията решава да обучава своите кадети на лек двумоторен самолет Diamond Aircraft от австрийски произход. Също така училището на Aeroflot е оборудвано с най-новите симулатори, което ви позволява да извършвате много манипулации на земята.
Авиокомпанията предлага ускорен курс за преквалификация на стойност $100 000. Първоначалната такса от 55 000 долара се плаща от кадетът сам, а Aeroflot предоставя заем за останалата сума.
Полети с хеликоптер
Как се става пилот на хеликоптер? В много градове на Русия има центрове за обучение на пилоти за работа с различни марки хеликоптери. Почти всеки мечтае да управлява роторкрафт и не всеки успява да стане професионален пилот.
Всеки, който влезе в такива курсове, придобива теоретична и практическа база от знания. Обучението за управление на хеликоптер се провежда индивидуално с опитен инструктор.
Ценовата политика за курсове за обучение по пилотиране на роторкрафт се състои от редица фактори:
- наличие или липса на основно авиационно образование;
- предпочитан тип хеликоптер (Robinson R44, Eurocopter, Bell, Agusta и други);
- брой практически сесии и общо полетно време.
В училищата са разработени няколко метода на обучение: за начинаещи и виртуозни професионалисти, които искат да преминат опреснителен курс.
След успешно завършване на обучението на курсанта се издава сертификат за любител пилот на гражданската авиация от държавния стандарт.
Пилот на изтребител
Как се става пилот на изтребител? В момента най-популярните руски изтребители са МИГ-31 и Су-27. Обучават и пилоти.
Боен пилот е много рискована и изпълнена с адреналин професия. На базата на летателното училище кадетите отработват техниките и методите за правилен и точен полет. Средно всеки пилот трябва да лети сто часа годишно.
Практическият курс на обучение включва следното:
- полети по плана на бойната подготовка;
- възстановяване на загубени умения на летателния екипаж;
- изпълнение на различни задачи от военния екипаж;
- програма за зареждане с гориво през деня и нощта.
Много е важно да овладеете техниката за зареждане на изтребители в небето, тъй като е доста трудно да се направи това: при скорост от 600 км / ч трябва да влезете в маркуча на резервоара за гориво. С помощта на презареждане продължителността на полета се увеличава до пет часа.
Всички трикове и методи за прихващане се практикуват на най-новите симулатори
Бойци, които точно повтарят всички тактики и движения.
След пет години упорита работа се произвеждат професионални бойни пилоти от първи клас. Те се присъединяват към ВВС.
Военен пилот
Как се става военен пилот? Необходимо е да завършите гражданското летателно училище, а след това - Военновъздушната академия. Ю. Гагарин.
Важно е да знаете, че работата на военния пилот е служба в руските ВВС и включва всички държавни помощи и програми.
Младежите над 18 години след пълен медицински преглед могат да започнат военна служба. Освен медицински преглед от лекари, кадетът ще трябва да премине неврологичен и психологичен преглед. Ако поне един от критериите не премине, той няма да бъде приет в редиците на ВВС.
Всеки потенциален военен пилот трябва да притежава следните качества:
- храброст;
- отговорност;
- издръжливост;
- висока интелигентност;
- стабилен ум.
Несъмнено професията на пилота е престижна и почтена. Можете да научите как да станете пилот и истински професионалист в своята област в специализирани институции, като обсъдите всички условия и правила за прием. Най-важното е, че пилотът трябва да бъде наистина влюбен в небето, постоянно да се развива, да се усъвършенства и да върви към целта си, въпреки всички трудности, които възникват.
Искате ли повече от живота?
Абонирайте се и получавайте още интересни статии заедно с подаръци и бонуси.
Над 2000 души вече са се абонирали за най-доброто съдържание за седмицата
Страхотно, сега проверете имейла си и потвърдете абонамента си.
Ами сега, нещо се обърка, опитайте отново 🙁
Професията на пилота е многостранна и интересна. Пилотите са компетентни в различни сфери на живота. Те могат да разглобят и сглобят двигател на самолет за 5 минути, да изрецитират рима на китайски и дори да успокоят 500 паникьосани пътници. Какви са плюсовете и минусите на професията на пилот, как и къде да се научите да управлявате самолет, прочетете в нашата статия.
Къде можете да получите обучение за пилот?
Как да станете пилот (първи метод): отидете да изучавате гражданска авиация в университет
Работата на университетите се финансира от федералния бюджет, така че ако издържите добре приемните изпити, можете да станете пилот безплатно.
Всеки, който има 11 класа и резултатите от Единния държавен изпит по руски език, математика и физика, може да влезе в университет като пилот.
Кандидатът може да избере каква диплома ще получи: или бакалавър – пилот за 4 години, или специалист пилот-инженер за 5 години. Влизането в специалност обикновено е по-трудно.
В бюджетния отдел на Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация минималният успех за пилот през 2018 г. е 192.
През 2018 г. имаше 125 държавно финансирани места във Факултета по експлоатация на въздухоплавателни средства и управление на въздушното движение в Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация.
Обучение за една академична година, като се вземе предвид практиката
~178 000 рубли.
Как да станете пилот (свтори метод): отидете в летателно училище
В училищата, за разлика от университетите, пълният курс на обучение продължава не 5 години, а 2 години и 10 месеца. През това време студентите усвояват напълно специалността, отработват практиката, а накрая получават квалификация търговски пилот и могат да работят в тази област.
Обучението в училищата е безплатно, те се финансират от държавата. На студентите е осигурено всичко необходимо: стипендии, образователна литература и симулатори, общежития за хора от други градове - момчетата се чувстват комфортно.
Постъпват в училище след 11 клас по конкурс на удостоверенията (таблица с окончателните оценки по всички предмети за 10 и 11 клас).
Как да станете пилот (трети метод): запишете се в частно училище за пилоти
Само няколко учат безплатно, но за това трябва да спечелите конкурс за повторно публикуване. Но няма абсолютно никакъв конкурс за прием, трябва само средно общо образование, за да станеш пилот.
Теоретичният курс (~120 часа) струва ~50 000 рубли. Цената за практиката е „плаваща“, зависи от избрания модел самолет за обучение. Наемането на един самолет струва 10 000 рубли / час, а другият - 25 000 / час. Професионални инструктори ще ви научат на всичко необходимо за пълноценен полет: от професионален английски до техническите детайли на самолета.
След завършване на завършилите се издават сертификати за пилот-любител. За да го получите, трябва да летите 42 часа. Неприятно е, но не можете да работите като пилот с такава класификация. Но можете да летите за собствено удоволствие с личен или нает самолет.
Плюсове и минуси да си пилот:
Минуси да си пилот
Помислете за състоянието на вашето здраве. Много, дори леки и незначителни заболявания могат да бъдат достатъчна причина лекарската комисия да отхвърли кандидатурата ви. Като пилоти, както и във ВДВ, са необходими само здрави хора. Също така трябва да следите състоянието си по време на обучението си, защото ако внезапно се влоши, студентът ще бъде изключен и може да няма по-добри шансове да стане пилот.
Една от основните точки в медицинската комисия, която преминават, за да станат пилоти, е психологическото тестване. Именно неговият резултат ще стане решаващ, ако за едно място кандидатстват кандидати с еднакви свидетелства.
За тази специалност няма отделни вътрешни тестове, но трябва да преминете стандартите за физическа култура:
Физически стандарти за пилот в Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация за мъже (долен праг):
- 1000 м бягане - 3 мин. 45 сек
- бягане на 100м - 13.9 сек
- Набирания - 9 пъти
Физически стандарти за пилот в Санкт Петербургския държавен университет за гражданска авиация за жени (долен праг):
- 1000 м бягане - 4 мин. 35 сек
- 100 м бягане - 16,5 сек
- Набирания - 10 пъти
Трудно е веднага да влезеш в голяма компания като пилот. Има ограничение за броя часове, които трябва да летите, за да получите работа като пилот. Ето защо повечето начинаещи отиват в малки регионални компании и след това се преместват в по-сериозни организации.
Между другото, почти навсякъде трябва да преминете през програми за напреднали, за да научите как да управлявате определен модел самолет.
Предимства да си пилот
Трудностите да учиш и да станеш пилот са повече от компенсирани от условията на работа.
Дори начинаещите пилоти получават от 150 000 рубли.
Кариерното израстване зависи пряко от "летящите" часове. За работата си пилотите обикновено получават 70 дни ваканция, преференциални самолетни билети за деца и съпруг / съпруга и добър социален пакет.
Всички пилоти често изглеждат много представителни: стилни униформи, които предизвикват завистта на минувачите, ерудиция и владеене на чужди езици, здраво тяло и способност да прекарват много време в небето.
Пилот (пилот) - летец, специалист, който управлява летателно средство (хеликоптер, самолет).
Пилот- авиатор, специалист, който управлява летателно средство (хеликоптер, самолет). Професията е подходяща за тези, които се интересуват от физика (вижте избора на професия за интерес към учебните предмети).
Характеристики на професията
Пилотите, като правило, се наричат военни авиатори. И цивилният пилоти.
Освен това яжте bпилоти на експериментална авиация- те се занимават с тестване на нови модели самолети и извършват фабрични полети на масово произвеждани.
Съставът на летателния екипаж зависи от типа на самолета и условията на полет.
В допълнение към командира (първи пилот), той може да включва втори пилот, навигатор и т.н. (Екипажът на експериментален самолет или хеликоптер се определя от разработчика.)
|
Командирът управлява самолета, взема решения за излитане и кацане, за действията на екипажа в трудни ситуации.
След като получи разрешението на ръководителя на полети, първият пилот рулира до пистата, където самолетът поема ускорение и, излитайки от земята, набира височина.
Той управлява самолета в съответствие с изчислената траектория и време на полета.
Съобщенията на диспечера, показанията на приборите и така нареченото усещане за полет, което се състои от звука на работещ двигател, усещания за вибрации и крен, помагат на командира да взема решения.
Пилотът и особено командирът на кораба трябва да работят в кратки срокове, когато за всяка операция е отделено много малко време. В същото време трябва да поддържате висока концентрация и постоянно да сте готови да се включите в решаването на сложни проблеми, които могат да възникнат неочаквано по време на полет.
Както от военните, така и от цивилните пилоти работата изисква пълно връщане на време, усилия и мисли.
Освен това авиацията е в постоянно развитие. Има все повече и повече нови коли. Затова авиаторите учат през цялото време, постоянно преминават различни изпити, преквалифицират се от един тип самолет на друг.
Важни качества
За пилота са важни високо чувство за отговорност, лидерски качества, липса на страх от височини, висока емоционална и волева стабилност, способност за бързо превключване на вниманието, бърза реакция, висока интелигентност, постоянство и желание за овладяване на нещо ново.
Нуждаете се от безупречно здраве, остро зрение и слух, добре развито обемно око и стабилност на вестибуларния апарат.
Знания и умения
Изискват се познания за самолета, както и умения за управление на него.
При работа по международни линии се изисква владеене на говорим английски език.
Къде преподават
Военни пилоти и пилоти на граждански авиокомпании се обучават в летателни училища.
гражданска авиация
- Уляновско висше авиационно училище за гражданска авиация (институт)
- Държавен университет за гражданска авиация в Санкт Петербург
Има филиал: Летателно училище за гражданска авиация Бугуруслан (колеж).
И т.н.
Военна авиация
- Качински клон на ВУНЦ ВВС "ВВА"
(Качински, кръстен на А. К. Серов, клон на Военновъздушната академия на името на Н. Е. Жуковски)
Обучава пилоти на самолети с висше военно специално образование.
Заглавие преди 2010 г.:
- Краснодарско висше военно авиационно училище за пилоти (Военен институт).
- Сизранско висше военно авиационно училище за пилоти (Военен институт).
(филиал на Военновъздушната академия на името на N.E. Жуковски)
Обучава пилоти на хеликоптери с висше военно специално образование.
И т.н.
| „Авиацията кара човек да се грижи за себе си и да постави свободата си, волята си в рамка, която е трудна, но целесъобразна. Само голямата любов към небето помага на човек да издържи тежестта, която доброволно си натоварва в служба на авиацията. „След като влезете в авиацията, забравете такава фундаментална дума като ежедневието. Никога няма да бъде. Забравете думите: рационално хранене, спорт, неделя, почивка, лятна ваканция, брак, секс, приятели, деца... Не, всичко това ще присъства. Някъде близо. На пристъпи. Сурогат. Като изключение, като късмет, като дар от съдбата. Ако случайно съвпадат няколко фактора наведнъж. (От книгата „Записки на едно впрегатно куче“ на бившия командир на Ту-154 Василий Ершов) |